我对增程器的看法

(原)of16889dclm

其实可以考虑太阳能电池板,只是供电能力太弱,体积有点大,还是等磷酸铁锂电成本下来,可靠性提高,才是治标,增程器只是治表的手段,还不如直接买油车哦

(原)liyang1

of16889dclm 发表于 2017-4-28 11:16
其实可以考虑太阳能电池板,只是供电能力太弱,体积有点大,还是等磷酸铁锂电成本下来,可靠性提高,才是治标,增 ...

我的增程电动车已经5年5万公里了，没关系，你慢慢等。

(原)sink0032

liyang1 发表于 2014-5-7 22:30
我的增程电动车已经行驶了15000公里，其实，我根本就不关心增程器是经常使用或偶尔使用，我唯一关心的是 ...

支持！再也没有里程恐惧了

(原)yuhuahuang

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(原)netbee

smg2002 发表于 2014-4-23 13:11
可以试试这个，留意很久了，想不好要不要买
http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.w4018-252769100 ...

看评论惨不忍睹啊

(原)liyang1

纯净驾驶乐趣 试驾宝马X1插电式混合动力

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2017年07月27日17:24
来源：搜狐汽车杭州站作者：马佳杰

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第1页 :外观：新能源标识点缀

　　宝马X1的全新换代无疑是非常成功的，车身尺寸全面增加，外观也变得更大气。在气势上不输X3，远看甚至还有点像X5，这一来可以说直击国内消费者的心坎。焕然一新的内饰也不再为人所诟病，大到夸张的后排空间更是在同级别中占据压倒性优势，而争议颇高的三缸发动机和前驱布局并没有拉低整体的驾驶体验，另外在隔音、舒适性、悬挂调校方面相比于老款的提升更是明显。"豪华品牌、SUV、20多万"光这些就可以赢得足够高的推荐指数。

　　作为老款X1车主，当我得知要准备试驾全新X1的时候，我对它的期待不亚于一辆V8大自吸。出于自身的缘由，我也希望对继任车型有个全面的了解。不过说继任车型有所不妥，因为X1的全新换代可以说是颠覆性的，新老车型能够通用的零件恐怕就只剩BMW的车标了。而得知是一台X1插电式混合动力版时，我又多了一分好奇。正由于它动力部分的技术来自于i8，有着7.4秒的加速时间以及惊人的1.8升综合百公里油耗。不过，也许是惯性思维的缘故，我已经想到了许多充电上的不便。究竟这台全新X1插电式混合动力车型表现如何？一起来看看。

　　外观：新能源标识点缀

　　全新X1插电式混合动力在外观上与常规版本的X1车型区别很小，主要是在细节上增添了新能源车型标志性的蓝色元素以及车身标识的不同。前双肾形进气格栅采用了蓝色的镀铬竖条，轮毂中心车标的外部也增加一圈蓝色装饰，充电接口设计在左前翼子板后方。另外就是从车身侧面的"i"、"xDrive25Le"以及"eDrive"标识上可以看出它的真实身份。

　　与大多数来自普通汽油版车型的新能源车类似，主要是作为汽油版车型的产品补充，两者在外观上并不会有太大的区别。而我在试驾的这段时间里，仍然可以看到吸引了路上不少司机的目光。不过那时的试驾车悬挂着显眼的车型名称车牌，如果换成常规的车牌，还会不会有这样的效果呢？毕竟新款X1如今在路上已经屡见不鲜了。

(原)liyang1

动力总成值得期待 迈腾插电式混合动力实车首曝
2017-02-12 09:10:10新浪汽车111[url=]分享[/url][url=]添加喜爱[/url][url=]打印[/url][url=]增大字体[/url][url=]减小字体[/url]

　　日前，我们从相关渠道获得了一组迈腾PHEV的实车谍照。新车是基于迈腾打造的插电式混合动力车型。外观和内饰基本与汽油版保持一致，可能只在细节方面有调整，官方暂未公布该混动系统的具体信息。

　　从这次曝光的实车谍照来看，迈腾PHEV的外观、内饰与现款在售汽油版车型基本是一样的，我们在前脸甚至没有看到相关“PHEV”的标识，混动车型常用的蓝色装饰同样比较很少，不过新车的LOGO造型区别于在售车型，这个位置未来或将是新车的充电接口。

　　动力系统方面，官方目前暂未公布相关信息。而之前亮相的Passat GTE则搭载了一套由156马力的1.4TSI汽油发动机和116马力的电动机组成的插电式混动系统，其综合最大功率为218马力。传动系统匹配6速双离合自动变速箱。Passat GTE百公里综合油耗1.6-1.7升，纯电动续航里程50公里。至于迈腾PHEV会不会采用相同的动力系统，我们将进一步跟进。

(原)liyang1

Jeep自由光混动版谍照曝光 插电式混合动力2017-08-02 15:46Jeep/谍照

日前，有国内媒体曝光了一组Jeep自由光插电式混动版测试车型的路试谍照。通过谍照发现，该车车头部分和内饰的设计均采用现款燃油版车型设计风格。

根据谍照信息，该车车头沿用了现款燃油版车型的外观设计风格，而尾部方面进行了较为严密的伪装，细节较难分辨。此外，其充电口设置在车身左后轮眉的上方，搭配右边车身的注油口，综合来看，目前这款测试车是基于美版打造，用于早期动力测试的骡车，所以其外观与内饰的参考价值并不大。

内饰方面与现款燃油版车型基本保持一致，并无太多改变。动力方面，目前还没有官方消息。（消息来源：汽车之家）

(原)liyang1

比亚迪宋MAX插电式混合动力版内饰曝光 配备旋转屏2017-08-07 09:53混合动力

近日，有国内媒体曝光一组比亚迪全新MPV——宋MAX车型内饰图片，而该车曾在上海车展期间亮相。我们从曝光内饰图标中可以看出，该车配备了一款大尺寸显示屏。

在内饰部分，目前我们拍摄到的宋MAX普通版本均采用了传统的液晶显示屏设计，但是这款插电式混动版则是搭载了早前官图里使用的可旋转式大尺寸屏幕，要更加高大上。

细节方面，插电式混动版的方向盘上的“宋”标识也变成了蓝色字体，同时还使用了与宋DM相同的电子挡把，很上档次。在后排，我们可以看到该车配备了后排空调控制按键、220V电源、USB接口等。

同上海车展上的展车一样，宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的造型还是有一些区别的，比如前格栅的样式会有所改变，两侧雾灯饰条的造型也会有细微差别，同时这款车还配备了多辐式轮圈。该车的充电口位于右侧后翼子板上。

动力方面，新车预计搭载与宋DM相同的动力系统。作为参考，宋DM采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m。（图片来源：新浪微博大微车时代；消息来源于：汽车之家）

(原)liyang1

将推插电式混合动力车型 全新宝马3系路试谍照曝光2017/08/11 08:13[url=]电动邦[/url]分享评论 0
导语

全新宝马3系的谍照上次在公众面前曝光还是在半年以前，近日，海外媒体再次抓拍到了这款热门新车的测试谍照。

全新宝马3系的谍照上次在公众面前曝光还是在半年以前，近日，海外媒体再次抓拍到了这款热门新车的测试谍照。该车疑似已装配了量产版的前后LED灯组，并采用了全新的保险杠造型。据悉，该车将于2018年亮相，并于2019年上市销售。

全新一代3系（G20）将基于宝马CLAR平台打造，在外部造型方面预计会借鉴全新5系的设计语言。从测试谍照来看，这款车已装配量产前大灯组，内部采用LED光源，细节设计仍保留“天使眼”的精髓。而在尾部，LED尾灯组同样已接近量产，内部光带为横向设计，不过暂时难以看出其具体轮廓。据悉，全新3系的车身尺寸或有所增长，轴距也要比现款车型更长，因此有望提供更良好的内部乘坐空间。

▲ 此前曝光的内饰谍照

在内饰部分，新车的设计依旧是熟悉的宝马风格。在细节方面，全新3系预计会使用全新的仪表盘，全液晶仪表盘也可能会出现在这款车上，这样的设计同样沿袭自全新5系。

由于采用了高强度钢和其他轻量化材料，全新3系的整备质量有望降低，在操控性和燃油经济性方面均有所提升。在动力系统部分，海外版全新3系将会搭载多款三缸、四缸和六缸汽油/柴油发动机，同时包括插电式混动车型。甚至有报道称，宝马正在推进的新能源产品规划，有可能促成纯电动宝马3系的诞生。（消息来源：caradvice）