欠压值52.5V，限流值：31A的控制器，适合换这个锂电池吗？

(原)njlihao

nakata520 发表于 2017-9-5 15:24
看了北京ST锂电说3年零投诉商家的电池，60V 30ah的锂电池，卖价2380元，保护板：
20-30ah 40a同口保护板 ...

个人认为：长江福斯特的比万向的好。
万向的，非新品，也不可能是A品。
你电机1200W，如果用60V，那极速电流应该会在25A左右，正常配的控应该是50A的限流才对。如果用72V，那极速电流也会在21A左右，那控的限流也应该在42A左右才对。
三元的循环寿命都差不多。

(原)nakata520

njlihao 发表于 2017-9-6 10:43
个人认为：长江福斯特的比万向的好。
万向的，非新品，也不可能是A品。
你电机1200W，如果用60V，那极 ...

就担心高价新买的锂电池，用了2年挂了，没法修，只能报废，那就晕菜了

(原)电影

nakata520 发表于 2017-9-6 10:43
对的，锂电就怕现在高价买入，用了2年坏了无法修，只能报废，那我岂不是哭死

想太多了，只要是正常使用，没有只能报废这个说法，
你现在的想法，就如乘坐飞机一样，怕摔机，实际飞机是所有交通工具里最安全的

(原)njlihao

nakata520 发表于 2017-9-6 10:46
就担心高价新买的锂电池，用了2年挂了，没法修，只能报废，那就晕菜了

北京ST家的长江锂电还是不错的，至少是新品，在论坛的口碑也是没话可说的。
万向的软包三元，这个就是不清楚它的来源，所以也不知它的品质真正是如何。
好的充电和使用方法对锂电的寿命也有很大的影响。
如果用北京ST家的长江锂电，正常使用的寿命不止2年。主要还是要看你是如何用的。因为三元的循环寿命也就在800次左右。

(原)nakata520

njlihao 发表于 2017-9-6 11:03
北京ST家的长江锂电还是不错的，至少是新品，在论坛的口碑也是没话可说的。
万向的软包三元，这个就是不 ...

ST家的电池我问了，我车只能装60V20AH的，如果要用60V29AH的需要占马桶，所以ST要买只能买60V20AH的，但是搭配我1200W的电机，和我这个控制器，感觉和铅酸电池对比，续航没什么提示，就是车重减轻了。。而且不是说，1200W电机搭配60V20AH的小容量电池，对电池不太好吗，会影响寿命

(原)njlihao

60V1200W电机，理论上的极速电流约在25A，但你的原控的限流却是31A，这个匹配不合理啊。正常60V的控应该配合50A的限流才合适。
那这样看来，你至少得配25AH以上的锂电，30AH或联盟的29AH都是可以的，只能算是适中。
联盟的60V29AH是16串的，相对于你60V的控的52.5V/16串＝3.28V。也就是说当锂电放电到平均每串在3.28V时，车就会一冲一冲了。这样做，可以最大限度地延长三元锂电的寿命。
北京ST锂电，60V的是17串，续航会比联盟的多些，控过放保护平均每串电芯的电压会在3.09V，也就是可以比16串的多放一点点电。
电池组17串的电压会比16串的高一点，这样对加速、起步、爬坡都会有少量的提升。

(原)nakata520

njlihao 发表于 2017-9-6 11:03
北京ST家的长江锂电还是不错的，至少是新品，在论坛的口碑也是没话可说的。
万向的软包三元，这个就是不 ...

我看ST锂电他家60V20AH的有2种电池，2600 3c 和长江24eb，价格有点差异，哪个要好点。

(原)njlihao

另外，你的原车的控是不是48V/60V的双压控？

(原)nakata520

njlihao 发表于 2017-9-6 11:15
60V1200W电机，理论上的极速电流约在25A，但你的原控的限流却是31A，这个匹配不合理啊。正常60V的控应该配 ...

这样你觉得，是不是ST锂电和联盟电池其实都差不多，联盟电池的优势是大小合适，1个60V29AH的锂电池刚好3节铅酸电池大小，我可以无损加装，缺点是价格贵，质保只有1年，ST锂电，无损安装的情况下，我只能使用60V20AH的，在大就需要破坏马桶了。但是ST锂电的保修是1年免费，2年成本维修。

(原)nakata520

njlihao 发表于 2017-9-6 11:18
另外，你的原车的控是不是48V/60V的双压控？

不知道，我的车是五羊本田净原S3。这是控制器参数