欠压值52.5V，限流值：31A的控制器，适合换这个锂电池吗？

(原)njlihao

nakata520 发表于 2017-9-6 11:18
我看ST锂电他家60V20AH的有2种电池，2600 3c 和长江24eb，价格有点差异，哪个要好点。

24EB比2600的好。

(原)njlihao

nakata520 发表于 2017-9-6 11:22
不知道，我的车是五羊本田净原S3。这是控制器参数

因为不知你的电机参数，只是从控的参数来判断电机功率应该是800W的。你之前的极速（非欢乐表的，用GPS测的）是多少？1200W的电机，一般极速可以达到45公里（用中档测的速度），高速档可能可以达到极速50公里。
三档的高速档一般是弱磁加速档，比较耗电，速度只能提高5公里左右。
正常按控的参数来计算，用24EB的电池时，起步的锂电容量应该是在16AH左右，最佳在31AH。另外，还要根据你正常用车时，每天的总续航的要求是多少来定最终的容量。

(原)njlihao

联盟的锂电是无支架的蜂窝结构，ST家的是有支架的结构，你的车的电池仓应该是下2上3的结构，应该是可以放下32AH的铅酸电池的吧？老款的高度可能只能放下20－22AH的铅酸电池。
你查看一下电机轮上面的序列码，看看它倒底是不是1200W的功率。如果是，那就说明原车的控本来就不匹配，又或者装一个电流表（50A以下的），实测一下你的车在极速时的电流值，这样才能确定你的电机功率大致是多少。
配锂电的容量和合适的控，一般得知道电机的额定电压、功率。

(原)nakata520

njlihao 发表于 2017-9-6 17:11
联盟的锂电是无支架的蜂窝结构，ST家的是有支架的结构，你的车的电池仓应该是下2上3的结构，应该是可以放下 ...

原车电机是1200W的，确定的，高速挡可以开到55码，我平常每天开20公里左右，要求车子最好能有中档50公里的续航

(原)nakata520

njlihao 发表于 2017-9-6 11:15
60V1200W电机，理论上的极速电流约在25A，但你的原控的限流却是31A，这个匹配不合理啊。正常60V的控应该配 ...

老兄，如果我用ST锂电的60V20AH，17窜的长江24EB会不会电池寿命比联盟的60V29AH寿命和续航少很多。

(原)tiger12

电放不完，建议做17串。

(原)nakata520

tiger12 发表于 2017-9-7 11:40
电放不完，建议做17串。

啥意思？就是平常骑，不是对里程很有要求的，中途可以充电的，建议17串吗

(原)wxbwxb

17串的刚刚好，什么都不用换，如果厂家配充电器最好。如果没配，就把现有的充电器电压调低1V就OK

(原)tiger12

nakata520 发表于 2017-9-7 11:57
啥意思？就是平常骑，不是对里程很有要求的，中途可以充电的，建议17串吗

17串 充电器 控制器都完美搭配，不用换，完全利用到电池的容量、

(原)njlihao

nakata520 发表于 2017-9-7 10:59
老兄，如果我用ST锂电的60V20AH，17窜的长江24EB会不会电池寿命比联盟的60V29AH寿命和续航少很多。

如果二者都是差不多的容量时，就不会谁比谁寿命短的情况发生。
我疑惑的问题是：电机1200W，标配的控为什么会是60V31A的限流，这个配置不合理啊。
本想通过你车的电机的额定功率，计算出你需配置多大容量的锂电，但现在你车的电机功率与控，不知哪个是真实的。