了不得，厉害了，永磁电机被用在了潜艇上。

(原)xuhaihua1024

好专业的啊啊啊啊啊啊啊

(原)syfat

信铁锂得长生 发表于 2017-10-29 23:09
今天看央四海峡两岸才知道，此前我国的核动力潜艇是核能产生蒸汽推动汽轮机，汽轮机的大轴尾端带动螺旋桨 ...

核动力也是热能发电，不能直接驱动螺旋桨的。。

(原)syfat

信铁锂得长生 发表于 2017-10-29 23:02
以前用的都是励磁的吧，船用永磁电机就是我们电动车电机的扩大版。

这方面我接触少，不太清楚了。

(原)zmic777

西门子1986年就研制出实用的船用永磁电机了

(原)信铁锂得长生

zmic777 发表于 2017-10-30 13:09
西门子1986年就研制出实用的船用永磁电机了

那时候的永磁体不给力，属于体积大笨重的铁氧体，现在是稀土高磁力还不易退磁的。

(原)syfat

jcq 发表于 2017-10-27 11:22
据说是24相的，相比3相电机运转更平稳，每相负载电流相对更小一些吧。其实国外上世纪90年代就有稀土永磁驱 ...

多相电机启动好，我们做过6相电机。

(原)syfat

当年明级战略巡航日本海，日本海岸防卫可以很清晰的知道，因为噪音极大，基本上就属于带个大喇叭，两元两元全部两元。


发电驱动电机，是很古老的手段，早年整流还很贵的时候，用电动机带动直流发电机给直流电机供电，也很常见，70年代我国第一部国产商用电梯，就是这样的结构、

矿山自卸车，电铲，轮船，这些技术多数都在逐步走向发电机带动电动机及控制系统的方式去做，因为内燃机在这些领域做直驱的问题非常的多。铁路因为方便分布电网，就不需要随车发电了。

这种技术并不新潮，效率还在不断进步。

(原)zmic777

信铁锂得长生 发表于 2017-10-31 10:52
那时候的永磁体不给力，属于体积大笨重的铁氧体，现在是稀土高磁力还不易退磁的。

   铁钕硼磁铁80年代前后就研制出来了，你搞错了

(原)zmic777

syfat 发表于 2017-10-31 11:19
多相电机启动好，我们做过6相电机。

是不是相数越多，电机运转越平稳？？

(原)信铁锂得长生

zmic777 发表于 2017-10-31 13:34
是不是相数越多，电机运转越平稳？？

肯定的 ，就像汽油机发动机，缸数越多转速越平稳一样。