电动车告别充电，设立站点直接更换电池模式是否可行？

(原)麦芽糖稀 · 发表于 2018-5-21 15:25:53

坚决不行，我是60v60a锂电到你那里给我换铅酸，或者低容量锂电？

lmjkhw · 发表于 2018-5-22 09:35:28

该模式目前还没有人赚钱

江南好 · 发表于 2018-5-23 14:44:05

绝对不可以

(原)raymond2017 · 发表于 2018-5-24 14:26:33

规格统一，这个有点难吧

(原)liangk7777 · 发表于 2018-5-25 08:04:06

换电模式，估计很难做到

(原)八月森林 · 发表于 2018-5-25 17:51:04

充电时间是硬伤，除非统一标准统一更换

(原)ROC如风 · 发表于 2018-6-7 16:42:53

中国人太聪明然而也很自私，所以。。。

(原)电动四轮88 · 发表于 2018-6-12 16:20:36

难啊，蜀道难，难于上青天

(原)gjsxs · 发表于 2018-6-16 19:02:32

国家政策支持加上有魄力的公司就有可能。例如明年正式执行新国标就是机会，统一两个电压标准适应电动自行车和电摩要求。电池不零售只有公司专门负责保养运营回收。一旦形成气候，电动车续航问题迎刃而解。换电站设置网格化即可满足要求。在互联网大数据的支持下电动车共享电池的“淘宝网式发展”会复制成功。。。

(原)hzcj · 发表于 2018-6-16 19:58:52

其实是可以实现的：车子出厂全部都不带电池，所有电池全部到站点去安装更换，所以所有车的电池都不是自己的，天朝里的人都没想法了

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