电动车告别充电，设立站点直接更换电池模式是否可行？

(原)modelmy · 发表于 2018-3-4 14:29:42

这在租电池，且不同容量电池租金不同的前提下

(原)来去自由 · 发表于 2018-3-4 20:49:56

本帖最后由来去自由于 2018-3-4 21:07 编辑

当骑士半路没电，并且赶时间，就会觉得这个服务好，真的好。如果做到走到哪里(城里城外，国道省道..)，必有一店有附近，人们在路上的用电，也不会如此斤斤计较，及至两两计较，

(原)fryefryefrye · 发表于 2018-3-5 19:27:59

本帖最后由 fryefryefrye 于 2018-3-5 19:29 编辑

特斯拉的电池，就是设计成挂在车底的一大块板，可以快速更换的，专用机械协助下，1-2分钟即可换好。

可就是这么高端的车，在美国这么高端的国度，特斯拉做过了多次尝试换电模式，还是非常难推广。

唯一可以用的一个模式，就是两个超过续航里程的城市，中间有一个服务站，可以换一次电池，但是你必须在返程的时候，把服务站的电池还回来，把自己的带走。
说白了，就是电池太贵，而且新旧不同，很难算折旧。如果电池不属于用户的话，租赁费用又太高，难啊。

(原)pengyinan5 · 发表于 2018-3-6 02:51:59

gogoro表示換電已經實行快三年了這幾天還達成了千萬次數換電的成就

(原)cctv79 · 发表于 2018-3-6 12:38:29

比较不靠谱

(原)ddc-7987 · 发表于 2018-3-9 20:04:03

这个行，好好研究

(原)zaf1127 · 发表于 2018-3-9 21:43:22

这个行，好好研究

(原)电摩迷 · 发表于 2018-3-10 08:57:23

这个想法是好的。

(原)a86400z · 发表于 2018-3-10 11:17:00

绝不可行，理想很美好，现实很残酷

(原)zjq车友 · 发表于 2018-3-10 14:08:38

这个方法估计不现实，这要涉及到多方面的管理及利益问题。

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