电动车告别充电，设立站点直接更换电池模式是否可行？

(原)cn4444 · 发表于 2018-2-22 14:46:16

你绝对不是第一个有这种想法的人。多少年前早就想到了。如果这样做了的话，一定会有人用快报废的电池拿来换，中国人的脑子全用在这了，永远不会有良性发展，这是民族劣根性，是不可抗拒的事实，无论再过几十年也不会变

(原)qywfy · 发表于 2018-2-24 17:04:20

行不通，价格是个问题

hjk_0123 · 发表于 2018-2-24 23:40:55

早就讨论过了，不可能！无论是铅酸还是锂电，都不可能，没有人能否负起责任保障电池的完整性和安全性！
电池是个特殊的商品，价格比较贵、一旦破坏或泄露都会造成污染，万一爆炸还会带来公共安全隐患，需要小心呵护的东西，馈电，过冲过放都会损害电池，电池一旦损坏哪怕是内伤都有可能有危险。参照锂电池爆炸规律。共享单车被私用上锁和破坏的新闻时有发生，单车相对电池耐造很多，想想都不行。

(原)j1emax · 发表于 2018-2-28 15:14:41

每次哪怕要你10块钱，一年就3650大洋，还不如在家充

(原)7365259 · 发表于 2018-2-28 17:17:42

本帖最后由 7365259 于 2018-2-28 17:19 编辑

难啊，首先全国电车电池同意，并有防拆设计，然后换电网全国遍布，基本要10平方公里一个，得多大的工程，多大的投资，还得统一电动车标准！还有一些电池接近报废的去换电，能当场检测出来么，如果不能，那就是赔钱，估计马云都干不了

(原)7365259 · 发表于 2018-2-28 17:19:57

如果国家机器来推行的话可能性还是很大的，单位，个人就不用想了

清风对饮 · 发表于 2018-2-28 19:49:10

不错，支持一下

(原)摄影狂魔 · 发表于 2018-3-1 17:15:08

换电模式略微有点理想化了.

(原)green8558 · 发表于 2018-3-1 20:25:03

采用高密度电芯，1个20ah铅酸标准体积做48v20ah，14串6并，配400W电机，整车55kg之内，最高速25，完全符合国标

(原)imhuyou · 发表于 2018-3-2 15:37:47

国内估计很难做到吧。

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