4串铁锂用于车上，怎么做到放电不过板？

三杯五粮液

车上的电器一般都是负极搭铁了。保护板的保护机理应该是在电池的负极串一个MOS再输出。充电均衡也好，放电保护也罢，都是控制这个MOS管的通断来实现的吧？那么问题来了，如果直接从正、负极取电，实际上就相当于短接了MOS管。也就是裸奔？既然是裸奔，那么我还需要保护板吗？
我对保护板的工作原理并不很清楚。不懂就问。求指教谢谢各位。

(原)终极小馒头啦

不就是放电裸奔充电过板吗？

(原)20度+200公里

放电线路不连接保护板就可以了

(原)原地踏步

电动车负极不搭铁

(原)来去自由

汽车上用的电池，例如打火电池，据说是边放电同时边充电，如果这样接直通，充电也没有了保护，
裸奔除非这样，原车配40A电池，你用150A电池，任其跑数天长途，估计也不会充满，更何况边充边用着，意思是要了解发电机充电的电流，让心中有数，

(原)wxclwzh

放电不过板应该是不用保护板的开关管来控制放电，而是用保护板上的开关管来控制放电回路中的大电流继电器，这样做的结果是增加了放电电流、减少了放电回路的电阻（大电流时开关管与继电器的电阻差异还是影响不小的），不过板与裸奔还是有很大区别的，但是不少人都把它们等同了，这点希望大家不要搞差了。
补充一下：因为不了解汽车电路的情况，具体在汽车上能否进行放电不过板，要根据实际电路进行分析是否能实现。

三杯五粮液

放电不接保护板，那么实际上充电也用不上。我在帖子说过了，直接从负极拉线，相当于短接了那个MOS开关管，充电和放电都没有保护了。

三杯五粮液

也就是说，如果用于车上的铁锂电池，要么接受充电和放电都过板的事实，要么就只能裸奔了？

三杯五粮液

wxclwzh 发表于 2018-2-7 14:49
放电不过板应该是不用保护板的开关管来控制放电，而是用保护板上的开关管来控制放电回路中的大电流继电器， ...

老兄嫩否给一张简图？谢谢！

(原)wxclwzh

三杯五粮液 发表于 2018-2-7 14:57
老兄嫩否给一张简图？谢谢！

这个不知行否？