4串铁锂用于车上，怎么做到放电不过板？

(原)shinchu1017

三杯五粮液 发表于 2018-2-7 17:41
是的，我手头就有，但是我发现其实和普通的保护板没区别。MOS管多点，4串而已原理是一样的。问题的关键是 ...

启动用保护板好坏看导通电阻, 好的保护板和差的保护板差别可大了, 假设你的12V电池组内阻3毫欧, 便宜的保护板导通电阻大概2毫欧, 那总共就是5毫欧, 但是如果用好一点的保护板的话内阻都在1毫欧以内, 4毫欧的电池组瞬间放电能力是5毫欧的1.25倍, 所以组启动电瓶绝对不要省保护板或继电器的钱

(原)865224617

5串磷酸铁锂直接代替蓄电池就可以

(原)jake883

来去自由 发表于 2018-2-7 14:12
汽车上用的电池，例如打火电池，据说是边放电同时边充电，如果这样接直通，充电也没有了保护，
裸奔除非这 ...

你知道汽车发电机输出电流有多大吗？150AH？用不了多长时间就满了！你这办法不行！

三杯五粮液

其实裸奔的4串铁锂是可以直接用于车上的。保护板子有一个问题就是到一定电压（这个一定电压可以是过、欠压）就会直接断开连接，而这一点其实并不安全。好吧我承认现在的车用发电机确实有稳压功能，不接电池踩油门电压也不会无限制升高。但是把电池接入电路，实际上相当于多了一道保险。小心无大错。

4串铁锂，我打算这样折腾，首先是单体肯定一致性不是那么好，没关系，逐一单体充电到3.65伏。我要找的是单体满电时的一致性。好比4个酒瓶子，我把酒装到同一刻度，这4瓶酒肯定数量是不同的，瓶子小的酒少（废话）但是我不要每次都喝空了酒瓶再装水。比如70安时的电池我只是利用了其中的60安时容量。那么再次充电的时候4个单体实际上充进去一样的电量。满电的时候，基本上电压也是和之前注意单独充是一样的。
如过按3.6伏4串电压能到14.4伏，3.65伏电压可以到14.6伏，发电机的电压达不到那么高的，如果选择在3.6伏配组让电池单体的电压一致。裸奔也是安全的

(原)来去自由

jake883 发表于 2018-2-9 08:16
你知道汽车发电机输出电流有多大吗？150AH？用不了多长时间就满了！你这办法不行！

没用过汽车，说外行话了，～，，如此看，铅酸50A，也属于长期被大电流蒸腾，可能用三两年后，就干涸，，

(原)jake883

来去自由 发表于 2018-2-9 22:01
没用过汽车，说外行话了，～，，如此看，铅酸50A，也属于长期被大电流蒸腾，可能用三两年后，就干涸，，

所以原来用水电瓶时经常亏水。

(原)PATO

现在汽车上的电池还是以铅酸为主流,能承受发动机舱内的高温,严寒,行驶颠簸震动的恶劣环境.铁锂电池可以加保护板后与12V铅酸电池并联.

lqy199447

三杯五粮液 发表于 2018-2-7 17:41
是的，我手头就有，但是我发现其实和普通的保护板没区别。MOS管多点，4串而已原理是一样的。问题的关键是 ...

我是别克新君越，一开始保护板过充断电后中控还会报大灯故障，现在什么也不报了，正常使用。

lqy199447

三杯五粮液 发表于 2018-2-9 10:27
其实裸奔的4串铁锂是可以直接用于车上的。保护板子有一个问题就是到一定电压（这个一定电压可以是过、欠压 ...

满电配好了，放电一波再充，又会不一样了，汽车稳压器输出14.8v，几个循环过后就很大概率把一个电芯充到4v。亲测。还是上保护板吧，持续80A瞬间600A 3.0排气量足够用了

三杯五粮液

lqy199447 发表于 2018-2-10 22:57
满电配好了，放电一波再充，又会不一样了，汽车稳压器输出14.8v，几个循环过后就很大概率把一个电芯充到4 ...

  单体有限压均衡电路，设置在3.65伏左右导通的。