4串铁锂用于车上，怎么做到放电不过板？

zouyi801031 · 发表于 2018-4-21 13:39:16

本帖最后由 zouyi801031 于 2018-4-21 13:45 编辑

三杯五粮液发表于 2018-4-21 13:33
您是直接用MOS管代替放电电阻吗？
10A的电流，即便是8毫欧的内阻，貌似功耗也不小了，关键是怎么让MOS管 ...

14v,10a电流旁路热功耗就是140w,

,不过末期发电机电压和电池总开启旁路电压值很接近了，压差小电流没有10a那么大，电流不会大

三杯五粮液 · 发表于 2018-4-21 13:44:20

zouyi801031 发表于 2018-4-21 13:39
14v,10a电流旁路热功耗就是140w,

到不了那么大，他说的是3.65伏以上才通，到3.65一下就关了。这个过程应该很短的。

我现在实际使用其实只要单体一致性好，那么停车的时候4片电池基本就在3.49-3.5伏之间，早上启动是3.35伏都很均衡。目前我是市区用车，我有点担心长途的过压问题，当然还有机舱的温度问题虽然我包了一层泡沫隔热。

zouyi801031 · 发表于 2018-4-21 13:46:41

三杯五粮液发表于 2018-4-21 13:44
到不了那么大，他说的是3.65伏以上才通，到3.65一下就关了。这个过程应该很短的。

我现在实际使用其实 ...

还是串二极管降压吧，限制电池电压3.35-3.45v最合适

(原)wanghongliangy · 发表于 2018-4-21 15:12:28

三杯五粮液发表于 2018-4-21 13:33
您是直接用MOS管代替放电电阻吗？
10A的电流，即便是8毫欧的内阻，貌似功耗也不小了，关键是怎么让MOS管 ...

X宝有卖啊，几块钱一个，。。。。。。。

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