锂电没有一致性，现在组电池的都是半调子（转载的）

(原)wenyp1127 · 发表于 2018-4-26 23:15:05

楼主说的问题理论上是存在的！指出一点错误，光有ctrl-c，没有ctrl-v，电池还是出不来！哈哈

(原)yang6661262 · 发表于 2018-4-26 23:44:13

狗屁理论我们玩家不懂。垃圾电池也都可以玩5年以上。2轮车上还考虑散热个屁

(原)wang737 · 发表于 2018-4-26 23:54:01

说实话有些观点我是不同意的，多次分容配对是为了以防万一，即使特斯拉和国内很多新能源车厂他们即使拿的是厂家配对好的他们也会自己再次配对的！！比如厂家配对误差内阻在3到5mΩ容量100ma到150ma厂家认为这个误差是在安全范围内的，但是电动车厂还是会以防万一的在次分容配对的，还有自己做热均衡成本不高的有种东西叫硅胶带夹铜皮可以做到的国外diy玩家有这样做的，但是个人玩家真的需要吗？？只要电芯正规不掺假就是倍率低点只要积少成多一样没事的，论坛最近出事那么多你看有几个真正是电芯本身的问题？不都是那些黑心商家做工工艺不过关，拆机垃圾电池混用的问题。

三杯五粮液 · 发表于 2018-4-27 08:46:19

把个温度讲得太玄乎了，讲真电池组的中间单体和边上的单体温差肯定是有，但也就几度的差别吧，这个差别我认为无伤大雅。任何电池，都是存在这个问题的。或者我有一个歪办法，把内阻小的电池放中间？

(原)137621006 · 发表于 2018-4-27 09:19:41

说到低还是一个使用成本问题一组电池按照楼主说的做下来比如72V20A成本就应该是个天价现在大家关注是焦点是使用成本不能比铅酸高甚至要比铅酸更划算。

(原)MS精工 · 发表于 2018-4-27 09:53:07

根本就是本末倒置，合格的全新A品电池，就算你没有温控，以寿命最短的单体计算，电池组的整体寿命也是非常长的，但是为什么好多人的三元用了两年、没到两百个循环就完蛋，根本原因是保护板水平太差，把电池搞坏了。

(原)PATO · 发表于 2018-4-27 11:36:59

正常使用就不应该发热,发热说明电池承受不了那么大的倍率,超负荷了.要么容量基数太小,要么车的功率太大.解决的办法只有2种,要么把电池容量加大,要么把车的功率减小,并且不要连续满把.短时间几秒钟满把可以,长期续航用中低速.电池发热到影响寿命的地步了,即使做好散热让它的表面温度降下来,内部还是在发热,还是影响寿命.

(原)PATO · 发表于 2018-4-27 11:50:20

很多寿命短都是不合理使用人为造成的,大功率车非要买个小容量电池,C数过高还要满把用,夏天也不收敛些,放电到末期发热量更高,寿命能长的了才怪,就差烫屁股了.

(原)yk137 · 发表于 2018-4-27 12:29:21

嘿嘿！！！看看得了！！别认真

aressyu · 发表于 2018-4-27 13:50:04

两轮的，拼凑拼凑就是三五年
锂电做成pack肯定好，条件还达不到不是，至少以后会是这个方向

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