我始终认为500瓦到800瓦一千瓦是最实用的功率多了在实用的角度真心没意义

(原)hy2985126 · 发表于 2018-5-15 16:59:36

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(原)20度+200公里 · 发表于 2018-5-15 17:02:47

hy2985126 发表于 2018-5-15 16:59
那是你电机类型不同跟功率无关

国标车非常弱，你如果可以测试这个，我很感兴趣

(原)hy2985126 · 发表于 2018-5-15 17:07:10

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(原)20度+200公里 · 发表于 2018-5-15 18:15:47

hy2985126 发表于 2018-5-15 17:07
但是我试过几个五百瓦的电机没有像你这样的情况加速起步都很有劲

你说的五百瓦是电自还是电摩电机？
控制器限流多大？车型完全是标配车？
没有任何改造？

(原)zj674677 · 发表于 2018-5-15 20:22:46

这个就跟汽车为啥不限速120一个道理，要留余量

(原)hy2985126 · 发表于 2018-5-15 20:46:05

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(原)匆匆那年 · 发表于 2018-5-15 23:01:15

这个要看个人需求，喜欢慢悠悠的骑，慢慢悠起步标配车就够用了，反之就不够

天启 · 发表于 2018-5-16 00:16:58

我用的3000wp 7240电池带个人妥妥续航130公里你怎么说？电机标的功率不代表一定要你去用掉这么多功率而且功率大的电机效率高不易退磁

kaivaya8 · 发表于 2018-5-16 08:53:33

20度+200公里发表于 2018-5-15 16:44
我国标车，很少带人，就周末有时候带老婆孩子，骑的很慢，但是有的路口等红灯的地方是上坡，国标车在这种 ...

换控有一定效果不过不如换大电机来的爽。。。还有可以超压起步也快许多

(原)20度+200公里 · 发表于 2018-5-16 09:01:33

kaivaya8 发表于 2018-5-16 08:53
换控有一定效果不过不如换大电机来的爽。。。还有可以超压起步也快许多

看来我的选择没有错，
如果是60V20AH，铅酸电池用1500瓦扭矩电机，可以爬15度左右的坡吗？续航大概多少？

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我始终认为500瓦到800瓦 一千瓦是最实用的功率 多了在实用的角度真心没意义