120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)风驰月夜

对啊 那么小的电机，真的没多少余量的，磁钢量太少了！全重都还没2200W优耐特重，就更不用说比中置绿驱重了
131164520 发表于 2013-5-22 01:36

优耐特多重


前面的车是1000cc大排


他车对我电cbr


如同我大马对高配电自



[youku]http://player.youku.com/player.php/sid/XNTYwMjI5MzU2/v.swf[/youku]

(原)风驰月夜

很低调。
shouldbe 发表于 2013-5-22 01:29

实际中我高调也可以，前提是别出事故


走汽车道，速度高些也没事，不可能马路中间站个2货等着被撞的人（当然不排除有2货的时候）


所以在100米外就要先观察情况，呵呵


[youku]http://player.youku.com/player.php/sid/XNTYwMjY5NzI4/v.swf[/youku]

(原)131164520

优耐特多重


前面的车是1000cc大排


他车对我电cbr


如同我大马对高配电自



http://player.youku.com/player.php/sid/XNTYwMjI5MzU2/v.swf
风驰月夜 发表于 2013-5-22 01:43

2200W优耐特19公斤！山寨的2200 13公斤，绿驱的中置 3000W 25公斤，有刷的就别说了 更重，额定扭矩都有30-40牛米了，有个有刷的5000W 重95公斤 额定扭矩都80牛米，可以考虑有刷试试

(原)风驰月夜

2200W优耐特19公斤！山寨的2200 13公斤，绿驱的中置 3000W 25公斤，有刷的就别说了 更重，额定扭矩都有30-40牛米了，有个有刷的5000W 重95公斤 额定扭矩都80牛米，可以考虑有刷试试
131164520 发表于 2013-5-22 19:19

重量的确是个简单评判标准


有图么，上图看看

(原)POWER-RDX

重量的确是个简单评判标准


有图么，上图看看
风驰月夜 发表于 2013-5-22 19:32

重量仅可用于参考，并不能作为标准。

老外那个额定75KW的电机重量只有40公斤，同样结构的你这个电机10KW就有17公斤了，换算成75KW都有130公斤了

我觉得加速慢的根本原因就是电机额定转速太高，在低速重载下抗过载性能就会极为杯具。去年我们拿功率1400瓦转速11000的航模马达装电动车，跟350瓦三轮中置电机对比，极速相同，耗电量略低，但是起步加速超级慢。就算你装了齿轮减速也照样没用

(原)131164520

重量仅可用于参考，并不能作为标准。

老外那个额定75KW的电机重量只有40公斤，同样结构的你这个电机10KW就有17公斤了，换算成75KW都有130公斤了

我觉得加速慢的根本原因就是电机额定转速太高，在低速重载下 ...
POWER-RDX 发表于 2013-5-22 21:39

POWER-RDX说的很有道理！我也认为真的是电机问题上！风驰考虑换个电机试试吧，具体推荐什么电机，我到是有想到一个电机，就是绿驱的额定电压48/60/72/84/V额定4000W三轮车减速电机！带减速箱输出的转速高达800转，减速好像是5：1！然后你在根据电机来超压到最理想速度和扭矩！话说这个电机已经减速好的，可重载1.5吨到2吨，试试吧

(原)海南的鱼

看了视频1000CC的车速度没比电大排快多少，只是提速快，当然是扭矩大。感觉风池的电机太高速了，速比太大了，如果电机扭力大点，速比可以不用那么大，都知道高速电机提速是软肋。

(原)海南的鱼

我看了不下十次了，这个视频。如果把电机基座做成活的，多换几个电机试一下，估计就有心得了。升级潜力巨大

(原)wunuo318

3344# 风驰月夜 没看错的话是常营吧？就在我家边上，我住万象新天！

(原)风驰月夜

3344# 风驰月夜 没看错的话是常营吧？就在我家边上，我住万象新天！
wunuo318 发表于 2013-5-23 13:54

我去的就是这里，他们自己造跑车，还上过车展

造了个兰博基尼鬼怪