72V50AH软包磷酸铁理实际骑行结果

lz1201048

许超 发表于 2015-4-1 14:35
照你这么说，4812只有600W的电，那么只能开18公里是不是，车行都要倒闭了，如果按照LZ 的40码多一点的速 ...

4812放我车上还真就是18公里。。。上下班一个来回没电了

(原)黄海明

信铁锂得长生 发表于 2015-4-1 16:07
那是必须的，能高倍率的低内阻电池可是很贵额。

玩得尽兴必须A123的26650电池组，

(原)许超

lz1201048 发表于 2015-4-1 17:01
4812放我车上还真就是18公里。。。上下班一个来回没电了

如果是新电池的话，那确实费电太厉害了。不过你开多少速度

(原)许超

信铁锂得长生 发表于 2015-4-1 16:22
你这还是单节，如果放在电池组里，散热更加不良，挂的更快。有人总在抱怨锂电没有厂家宣称的循环数多，就 ...

我的容量型电池是紧密排列，散热肯定不良，所以必须0.5C充放，为此还特意加了一个30A的保险丝在电池组里面

(原)许超

信铁锂得长生 发表于 2015-4-1 16:26
记住，高温是锂电杀手，大电流必出高温。

大电流不光是内阻发热，离子交换速度加快，放电效率会下降，不仅内阻导致发热，电化学反应过程也会放大量的热量

(原)许超

tianxdyq 发表于 2015-4-1 16:28
那您说几C充电合理呢，我现在充电器是5A/10A切换的，昨天下了个环宇电池说明，看他们标准测试好像是0.3C

锂电0.5C充电问题不会很大，我的就是20A充电，54AH的电池，嫌不够快，最多30A充吧，因为保险丝是30A的

(原)许超

黄海明 发表于 2015-4-1 16:58
三元是4.25，保守点到4.15会得到更大容量，标准是4.2，有钱就用美信1879搞单体单充

4.1容量相比4.2少10%，寿命则相比4.2要多一倍，4.3的话容量就比4.2多8%，寿命则减少到4.2的三分之一

(原)lmn2003

tianxdyq 发表于 2015-4-1 15:25
寿命的话，向您请教，我这个铁理，根据每日平均40公里，一次充电平均120公里计算的话，大概三天一个循环 ...

个人觉得,只要使用得当,不过放,不过充... 按你的情况, 5年后,应该容量衰减不多,质量过关的话,应该能用10年以上.. 磷酸铁锂2000次循环寿命是按0.2C的充放电倍率得出的.
我的一辆36V电自,用的36V15AH磷酸铁锂, 平时使用很少急加速, (都是缓慢的加到满把的,当然小车子满把也就10A电流左右),用了大概4年, 感觉续航时间和原来相差不多. (因为我也没骑到完全没电过)

(原)tianxdyq

里程更新，跑完回家路，一共156公里，最后的15公里，其中2公里断电推车，后面有6公里左右是比较慢的速度，大概20的速度吧，骑行中包括起步上坡，就没让电压低于72V，结果快到家的时候放松了警惕，一抬头，车就断电了，电压也没看到，最后江湖救急，让人给我拉回去的，车推了500米汗就出来了，可悲的是今天还有点下雨

(原)a1112233

tianxdyq 发表于 2015-4-1 15:22
恩恩，是嘛，听从您的建议，诚心请教您的计算方法

没什么方法，只是用久了经验。