72V50AH软包磷酸铁理实际骑行结果

(原)tianxdyq

许超 发表于 2015-4-1 15:06
33A限流足够，0.5C放电稳定

恩恩，对电池啊各方面多挺好的也

(原)tianxdyq

dc12832 发表于 2015-4-1 15:10
带的是2000瓦片扭矩，保护板断电在68v 加速就断了

哦哦，您骑行速度多块，60？70？，您说的77.3/77.6也是静止电压吗。我车子最多一回就拉到过70，就起步大电流时候出现过到70的电压，再低还没试过

(原)黄海明

许超 发表于 2015-4-1 15:06
33A限流足够，0.5C放电稳定

看来锂电选择学问大啊，有些人不需要长续航的得找高倍率的电池才行

(原)tianxdyq

tianxdyq 发表于 2015-4-1 14:46
谢谢您的答复，一般跑40比较经济，目前这个配置，动力我也够用，除了尾速慢点其他都还算满意。经常带着朋 ...

不好意思，网速太垃圾，这张传了半天没传上去
基本情况是这样，车长2m，后备箱是我见过最大号的，可以放两个头盔，脚踏板下面原来铅酸电池仓里放工具锁链自补液等等（原铅酸电池仓分体阶梯状，后方形，踏板下面长条形），后备箱里方车锁雨衣随便什么东西，坐箱下面由于改了电池，只剩一点点位置，放骑行镜盒子和绳子之类的。

(原)a1112233

还要骑15公里，我算了下，在电池一致性较好的情况下。还是比较紧。希望不会推车吧，建议你30左右速度，减少刹车起步。

(原)许超

黄海明 发表于 2015-4-1 15:15
看来锂电选择学问大啊，有些人不需要长续航的得找高倍率的电池才行

我的车全是0.5C放电的，26A的控配54A的三元，而且充电我是充到4.1V的，1是留有余地不会过充2是寿命长，少充0.1V容量只少10%寿命长一倍

(原)tianxdyq

黄海明 发表于 2015-4-1 15:15
看来锂电选择学问大啊，有些人不需要长续航的得找高倍率的电池才行

恩恩，是呢，我现在这个保护板就50A的，卖家说我这电池能支持100A,也就是2C，再大就不建议了，我主要就是里程。不过现在这个应该也用实际输出功率3000w的电机

(原)tianxdyq

a1112233 发表于 2015-4-1 15:18
还要骑15公里，我算了下，在电池一致性较好的情况下。还是比较紧。希望不会推车吧，建议你30左右速度，减少 ...

恩恩，是嘛，听从您的建议，诚心请教您的计算方法

(原)tianxdyq

许超 发表于 2015-4-1 15:19
我的车全是0.5C放电的，26A的控配54A的三元，而且充电我是充到4.1V的，1是留有余地不会过充2是寿命长，少 ...

寿命的话，向您请教，我这个铁理，根据每日平均40公里，一次充电平均120公里计算的话，大概三天一个循环，一年就是在100-121个循环左右，5年后能到什么状况，那时候也就500-600个循环，还远远少于2000次。请教这个日历寿命怎么算

(原)信铁锂得长生

问题不大