刚发现还是18650好，大单体货源不可靠

(原)459475104dpclm · 发表于 2017-12-5 21:29:54

东方骑士2 发表于 2017-12-5 20:04
你也太容易被蒙了，他这明摆着是拿平衡充充好的，要是商家这么给我展示，我反倒是坚决不买，一看就是人为 ...

他这不是平衡冲，他是刚组装完毕，然后充满电均衡完毕，再静放几小时，截个图而已，我的也可以给你截个0压差的图，看一看就好，掩耳盗铃而已，真正一致牛逼的电池是，充满均衡完毕，然后开始3c放电，也就顶多20分钟，全部能同时放电到2.8v，才叫牛逼，

(原)DCLM177 · 发表于 2017-12-5 21:32:00

本帖最后由 DCLM177 于 2017-12-5 21:36 编辑

东方骑士2 发表于 2017-12-5 16:50
此言差矣！
首先大单体几乎不可能有全新的，因为大单体生产时必定是因为特殊用途而制造的，最典型的比 ...

没有人说过大单体是新的，即使是旧的，也没有你说的那么可怕，，

你举例说你身边的例子，想说明2400EB如何完美、如何长寿...我觉得你举的例子很苍白，还是我来举个例子吧，你自己看看,论坛里有多少人正常使用着被你说成的所谓【拆机】【报废】【隐患很大】【寿命可怜】【故障率很高】【漏液起鼓】...的大单体何止区区【两年】！

以上对比可以证明你的观点完全是荒唐的！请你不要太偏激、见谁咬谁，，，

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-5 21:33:23

fff20171112 发表于 2017-12-5 21:10
对对对，国内车企都是傻子，放着便宜货不用，去用2 3倍贵的大单体

谁让咱们国家不知是哪个傻子一直走的磷酸铁锂路线呢？然后又回到三元？
首先85度电的特斯拉不知道你从何而来说是6万美金（40多万？），据我了解，P85要在11万美金左右，远远没有你说的那么便宜，特斯拉定制的松下18650并不便宜，大约占到全车的40%成本，完全符合电池的总价！一点也不矛盾。
另外你不知道，只能说不知者不怪，国产新能源车凡是用三元的，基本都是软包电池！好好学学基础知识再来吧！

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-5 21:35:22

459475104dpclm 发表于 2017-12-5 21:19
这压差一点都不牛逼掩耳盗铃而已！组装好，冲满电，均衡ok，零压差，然后截图发出来，

正解，要想达到这压差的办法有很多，平衡充算一个，保护板静态均衡0mv算一个，甚至PS也算。我只能说呵呵了。自欺欺人！某些东西有人刻意去经营，反倒是露出马脚来了！

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-5 21:40:23

本帖最后由东方骑士2 于 2017-12-5 21:42 编辑

459475104dpclm 发表于 2017-12-5 21:29
他这不是平衡冲，他是刚组装完毕，然后充满电均衡完毕，再静放几小时，截个图而已，我的也可以给你截个0 ...

非常赞同！一组电池同时3C甚至5C放电，所有单体同时到2.8V，压差小于5mv以内，绝对牛逼！真的厉害！

(原)adebenben · 发表于 2017-12-5 21:45:56

东方骑士2 发表于 2017-12-5 21:40
非常赞同！一组电池同时3C甚至5C放电，所有单体串同时到2.8V，压差小于5mv以内，绝对牛逼！

照你那么说，为啥国产电动类汽车不用日本的18650，而用国产高价质次的大单体呢？没理由吧？18650动不动用几百个几千个，是很麻烦的，一个出问题会慢慢拖死全部，而大单体所有的节点就少多了，两相权衡取其轻才用的大单体吧？

(原)459475104dpclm · 发表于 2017-12-5 21:46:07

本帖最后由 459475104dpclm 于 2017-12-5 21:48 编辑

东方骑士2 发表于 2017-12-5 21:35
正解，要想达到这压差的办法有很多，平衡充算一个，保护板静态均衡0mv算一个，甚至PS也算。我只能说呵 ...

自组的电池根本不可能全程放电0压差，我组的就是充满电时不均衡，都只有0.00x的压差，但是放到最后保护了，最低2.8，其他一半3.0x-3.1x，还有几个3.2x，还有几个最高的3.3x，反正乱七八糟各种数值都有，最高与最低相差0.5，最高的应该超标，最低的应该不够标称，总体大约相当于5%-10%的标称容量放不出来，除非全程0.3c蜗牛骑行，随便吹得厉害电池组装起来，倍率一高，一致性立马露馅，自组电池货源就有问题，工艺更是个屁，怎么能跟正规汽车上的电池组比一致性

(原)nesnes · 发表于 2017-12-5 21:46:48

唉，你们，其实很简单的事被你们想复杂了。这是全新的正品电池，刚装的电压一致很正常嘛

(原)石桥张 · 发表于 2017-12-5 21:47:45

adebenben 发表于 2017-12-5 20:28
兄弟，淘宝上有说是ATL的三元大单体，37AH，100左右，这个从价格上看靠谱吗？

首先你要知道原装A品是多少，比如原装就是37AH，那说明还不错，在看电阻，大单体电阻都2毫欧以下，看外观，这种没怎么放电的，品相都不差，看商家信誉，以往购买情况，商家回复措辞——多少能看出对方是啥人。内阻仪要有，百事块钱别省。
重点是第一点，比较网上其它商家同类介绍，如果出现分档销售，比如37AH——39AH——40AH，心里要有数。就是有人买论坛商家的，也有鼓包的情况。
最后说，磷酸锂铁电池赌人品和运气的成分比三元大。

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-5 21:50:22

本帖最后由东方骑士2 于 2017-12-5 21:53 编辑

DCLM177 发表于 2017-12-5 21:32
没有人说过大单体是新的，即使是旧的，也没有你说的那么可怕，，

你举例说你身边的例子，想说明2400EB ...

我并没有说国产福斯特2400EB多么完美，我是在说，就目前这个市场情况下，个人电摩组锂电，与其冒着很大风险买不知来路众多参数未知的旧的大单体，倒不如买国产具有可靠货源的全新A品18650，要可靠的多！
国产A品18650目前是可以买到靠谱的货的，比如福斯特2400EB，并且在经过严格分容配对后成组的电池组实际使用效果那是那相当不错的！论坛上众多坛友的亲身体验！
当然很多人买的二手大单体由于一致性原因，不能足容使用，你拿它来浅循环放电凑合用，我也没话说，买好买坏你们自己看命！

但我告诉你，国产的很多全新A品18650电池组深放电容量都达标！

我只是实事求是。不要贪小便宜吃大亏！

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