电网攻击与氢能车发展之关系

(原)peigang

green8558 发表于 2017-12-23 22:06
花了一两分钟搜索一下百度，宋DM，价位补贴前20多万，要是和新出的蔚来es8相比，蔚来是两倍的价格，蔚来 ...

蔚来es8贵多了，能买2个

(原)green8558

peigang 发表于 2017-12-23 22:15
蔚来es8贵多了，能买2个

车价45万，补贴后37万，租电池，少10万，就是27万，后续每个月1280的电池租金

(原)green8558

peigang 发表于 2017-12-23 22:15
蔚来es8贵多了，能买2个

蔚来还宣称要大力建设换电站，主要城市还有移动充电车服务，希望如实做到，解决没电的烦恼，

(原)风信子玉

green8558 发表于 2017-12-23 22:14
期待蔚来接下来推出一款补贴后比es8便宜十万的车，同样支持以后升级无人驾驶，电池有40度电就可以了

升级这种东西，预留的接口功能不够的话，一样是扯淡的，这个东西就像一次性付清和分期付款，本质是一样的

(原)peigang

green8558 发表于 2017-12-23 22:24
车价45万，补贴后37万，租电池，少10万，就是27万，后续每个月1280的电池租金

那10万还是要付的，付78个月电池归车主，相等于无息贷款，但是买车不能贷款了，适合全款付的

(原)green8558

风信子玉 发表于 2017-12-23 22:36
升级这种东西，预留的接口功能不够的话，一样是扯淡的，这个东西就像一次性付清和分期付款，本质是一样的

新能源汽车的无人驾驶有的厂家从开发设计的时候就是直接按照最高级别来，传统车厂好像是从第二级开始慢慢往上升级严格控制成本和利润，相信新能源车特别是全新设计出来的车型，不像传统车厂是从燃油车改造过来的，在硬件和软件上，相信已经预留了充分的发挥空间，就好比老牌手机品牌很多的型号，而苹果一年发布的就那么几款，少一点精一点，开发一款车从长久考虑，力求生命周期内发挥最大限度价值

(原)green8558

peigang 发表于 2017-12-23 22:39
那10万还是要付的，付78个月电池归车主，相等于无息贷款，但是买车不能贷款了，适合全款付的

那你换个角度想，租电池，每次换电池的时候，相比自己买的新车新电池，就不用心疼担心换到的电池是不是旧电池，因为电池反正不是自己的，使劲去用就是了，换到换电站里，人家售后肯定会检查电池的状况的，总不会让有问题容量不合格的电池还流通吧，那样的话就是毁了自己的品牌，希望国产新能源汽车越做越好，

(原)green8558

风信子玉 发表于 2017-12-23 22:36
升级这种东西，预留的接口功能不够的话，一样是扯淡的，这个东西就像一次性付清和分期付款，本质是一样的

不过像蔚来这样的全新设计的，背后有大把的投资可以烧钱，设计团队也可以请世界顶级的，就看怎么市场定位了，蔚来有钱造出来EP9，还能参加电动方程式赛车拿名次，民用车控制下成本，技术实力应该有的，反正很多东西市面上都是现成的，就像特斯拉也是拿现成的组装起来，重在设计

大老鷹

风信子玉 发表于 2017-12-21 17:46
哈哈哈，本人从火力发电厂出来的，你是不知道大陆的电厂有多大的容量（大陆淘汰落后产能，新上的项目一个 ...

的确！
大陆的电网如果是全部连结，那这类的电网攻击应当是能够分化承受，
我国的计划最终好像是要连接整个欧亚非大陆块。

不过本岛的电网就那么大，夏季尖峰时刻常常只剩两三百万瓦的安全馀量，处于危险边缘。

(原)tassadar

peigang 发表于 2017-12-23 22:39
那10万还是要付的，付78个月电池归车主，相等于无息贷款，但是买车不能贷款了，适合全款付的

这坑好大哦
首先，10万，够买组老E6的电池了。78个月，大概也是6年半，该废的也差不多了，目前的三元，基本你也不想要了。买的没卖的精，千古教训。
花这个钱，我还是买个疼死划算多了，毕竟62度电的铁锂，安心用10年。