对于没有EABS功能的小电动，收油门后不想滑行，我们如何储备本来滑行的能量....

(原)蔡灵伟

复新维修 发表于 2018-3-6 13:48
我个人感觉很喜欢e-abs,我为了常使用e-abs,将刹车开关突出部分磨短，这样勾很少一点刹车时只有e-abs起作用 ...

这个没试过，我都调油压.你这个弄不好断电开关回位会有问题

(原)蔡灵伟

东方骑士2 发表于 2018-3-6 11:20
你的回答在我眼里不过井底之蛙。或许草根屌丝这么凑合用我也没意见。
试问你用过一套合格的品牌前后双 ...

你这种只会看人家怎么样说对的就是对的，特别权威一点的人说的.自己不去思考和创新.理论都是推翻的，自己去试验下适当减少机械刹力度和加强ebs力度.雨天试试哪个更好.或者自己开个这个专题的贴投票.群里的大神多的是，听他们的意见.

(原)蔡灵伟

我说那么多的话也是为了大家加强自己车的安全性不是人人都电摩高端车，国标超压提速的多了去了，这种车用电摩双缸碟刹真的不合适.一带重些刹轮胎抱死打滑失去控制.

(原)蔡灵伟

再说一个我的感受，我电自，最大加强过50a 强度的ebs.骑行感觉不舒服太强了点，到20码附近类似急刹突然一下，湿滑路面会小幅度打滑0.几秒马上又正常前滚（人感觉突然惯性前倾）最后试验我的车轻25-30a最合适.如果我车重110kg我绝对上50a的ebs.

(原)东方骑士2

蔡灵伟 发表于 2018-3-6 17:32
再说一个我的感受，我电自，最大加强过50a 强度的ebs.骑行感觉不舒服太强了点，到20码附近类似急刹突然一下 ...

先不说我之前给你回帖提出的好几个事实反证，你几乎一个也无法正面回应。
我为什么说你是小孩呢，因为你给我的印象是能作死，不怕死。
如果你是骑着那种平叉间距16CM，轮胎2.5*16寸那种窄胎电自，我劝你不要去尝试35公里以上的速度，那本身是一种自行车改良的车架，无论从各个方面如轮胎、车架强度、安定性，包括刹车系统，都不是为25公里以上的速度准备的，你不要自己的性命没人管你，但你不要误导众多坛友。
高速行驶，请用质量合格的电摩，为自己安全负责。
如果你没有智商去理解电动汽车的范畴，那咱们不妨就说二轮，要知道二轮车的主刹车是前刹，后轮刹车提供的刹车力不多，几乎所有品牌车都不约而同的采用前刹车配置高于后刹车的方案。并且速度越快，前后轮制动差距越大，50以上的速度行驶时，前后轮的制动力分配能达到7:3或8:2，速度越快，后轮越容易打滑甩尾。


引用MS精工的一句话：电机装在后轮，无论是碟刹还是EABS只能提供很小的制动力量，故意降低机械刹车力量而只依靠后轮的EABS会造成整体制动能力下降，需要急刹的时候停不下，是非常危险的作死行为。

(原)蔡灵伟

东方骑士2 发表于 2018-3-6 20:09
先不说我之前给你回帖提出的好几个事实反证，你几乎一个也无法正面回应。
我为什么说你是小孩呢，因为你 ...

放心放心再过会视频就出来了。最高中档57，极速66。正好杭州下雨.夜间行车.先看下车子吧.我在论坛说话没你那么冲.技术讨论而已.两轮是两轮四轮是四轮.前面说过我加强ebs后机械刹只当辅助ebs刹停作用没讲完去蒂取.仔细去看.（为什么减弱机械刹是为了减少抱轮.前后碟刹都降低油压）

(原)蔡灵伟

东方骑士2 发表于 2018-3-6 20:09
先不说我之前给你回帖提出的好几个事实反证，你几乎一个也无法正面回应。
我为什么说你是小孩呢，因为你 ...

看出来了，你年纪不小.很多思绪陈旧.9年骑手，速度从35-47-57-63-69这么一步步下来的经验总结.估计你骑车没我多我平均每年骑行12000km，9年10wkm有余，就下面的你眼中的不安全车骑出杭州一般电摩没有的速度.照你这么说我是误导别人，开玩笑的吧，加强ebs不是完全去掉机械刹.你偷梁换柱了.也是为了坛友好，再说骑手问题有人35安全有人40有人50懂么？群里经常看到别人问提速提速，加强ebs也为了骑行安全而论的，不是么？听你的什么双杠碟刹下雨天谁敢骑去.

(原)蔡灵伟

前碟18，后碟16。涨刹改碟. 我都说过以现在普通控7-10ebs加强到3-4倍刚好.没说完去靠ebs制动，ebs加机械刹配合.你机械刹强了本身雨天就已经容易打滑还去加强ebs是不行的，所以我前面说机械刹不死命捏刹车不抱轮感觉杀不死就行.控38a

(原)蔡灵伟

草根不懂四轮，只懂我自己的两轮，知道自己需要什么.

(原)蔡灵伟

叫我去正面回答你说的什么大巴车什么的，草根回答不了没开过那么高档的东西.