电子刹车电量回收还是不少的啊

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-4-13 11:11:31

fryefryefrye 发表于 2018-4-13 10:32
有能量回收的时候，就应该加速的时候满油门，减速的时候大刹车。

城市地铁就是这样，快启快停，节约时 ...

你说的是放开油门主动减速刹车.这样不好，反而不如断电开关控制被动形式省电.你这样就不会滑行了，

(原)zippo · 发表于 2018-4-13 12:43:25

那么大电流，电池爱挂吧

(原)东方硕 · 发表于 2018-4-13 13:56:16

zippo 发表于 2018-4-13 12:43
那么大电流，电池爱挂吧

到不了1C充电，电池不会有多大影响。

(原)dianchi · 发表于 2018-4-13 16:01:53

瞬间2c也没事的额

(原)无聊 · 发表于 2018-4-14 07:23:35

不是超长下坡，反充电没多少的

我是平原，电池也大，反充电功能直接不要

(原)459475104dpclm · 发表于 2018-5-20 23:48:25

生意兴隆发表于 2018-4-12 15:43
高，实在是高，干脆200斤的大石头，

ebs40A左右最爽，有很明显拖拽感又不抱死打滑，对于山区朋友提高续航是个福音，对于平原朋友没什么软用，那一点点回收电量氙气灯都不够用，也有降低刹车片而已

(原)真的有两头牛 · 发表于 2018-5-21 08:33:26

楼主骑车刹车很频繁啊。以前我上班单程23公里，要经过48个红绿灯，基本是从城东跑到城西。只消耗半度电。而且均速有32.

(原)东方硕 · 发表于 2018-5-21 10:28:25

真的有两头牛发表于 2018-5-21 08:33
楼主骑车刹车很频繁啊。以前我上班单程23公里，要经过48个红绿灯，基本是从城东跑到城西。只消耗半度电。而 ...

均速32不是很高了吗，我单程20公里，一般45分钟的样子，能骑快的地方也算骑的比较快了。

(原)麦芽糖稀 · 发表于 2018-5-21 15:43:43

回收电量就是好，我家门前有个大坡，每次车子没电的时候，我就骑着车子从坡顶往下滑，等到坡底就把电瓶充满了。

(原)风动11 · 发表于 2018-5-21 21:02:39

暴力骑行。频繁起停。电子刹车电量才多。而且行驶感觉好

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