玩电动车，思其根本，其实在玩电池，电池玩好了，什么都好说，

(原)原地踏步

风轻云淡A 发表于 2018-4-14 17:36
3000瓦片速度版极速110码，轮毂电机A！连续跑上个100公里不退磁才怪。
110码连续跑100公里要多大的电池 ...

你脑子坏掉了吗，汽车能跑180码，我上路就要180的速度开180公里才熄火吗

(原)原地踏步

风轻云淡A 发表于 2018-4-14 17:36
3000瓦片速度版极速110码，轮毂电机A！连续跑上个100公里不退磁才怪。
110码连续跑100公里要多大的电池 ...

周围玩电摩的都是7280.9660锂电，4000瓦片6000瓦片，我们都是傻子，脑子坏掉了

(原)风轻云淡A

原地踏步 发表于 2018-4-14 17:48
你脑子坏掉了吗，汽车能跑180码，我上路就要180的速度开180公里才熄火吗

你用其打比喻，咋就不容许别人打比喻。
正所谓做人莫装B，装B被雷劈。

(原)原地踏步

风轻云淡A 发表于 2018-4-14 17:53
你用其打比喻，咋就不容许别人打比喻。
正所谓做人莫装B，装B被雷劈。

我真不知道我哪里装逼了，我哪里夸大其词了

(原)szding

玩电动车，玩的是三大件的搭配，电机，控，电池，控的限流等电池1C，电机极速电流等于0.5C，基本长寿无忧

(原)fryefryefrye

szding 发表于 2018-4-14 18:39
玩电动车，玩的是三大件的搭配，电机，控，电池，控的限流等电池1C，电机极速电流等于0.5C，基本长寿无忧

很对，如果所说，我的48v20ah电池，配21A限流控制器，6-7A巡航电流。

纯粹买菜车而已。

(原)来去自由

szding 发表于 2018-4-14 18:39
玩电动车，玩的是三大件的搭配，电机，控，电池，控的限流等电池1C，电机极速电流等于0.5C，基本长寿无忧

说的没错，三大件之中不确定性的首席，是电池，所以才有题目，例如，看电机，有什么好说它，只要有电供应，基本都是正常的，电机的不确定性因素少得可怜，

(原)风轻云淡A

原地踏步 发表于 2018-4-14 18:01
我真不知道我哪里装逼了，我哪里夸大其词了

行驶证有吗？驾驶证有吗？
3000W瓦电机码表110公里可行，实际速度减少三分之一。君不见国标车经济时速码表都能跑到40公里。
不是看不起国产轮毂电机，长时间高磁环境下超过60公里(实际)退磁就相当厉害了。
7280.9660锂电必然是三元吧！摩托车为了安全是经过合理配重的，经过改装一个劲的加装电池何来合理配重。
现在的三元确实比以前的安全很多，但需要有强大的温控系统辅助，君不见特斯拉在较为完善的温控系统辅助至今都烧了二三十架了。更别提那裹了又裹，包了又包毫无散热还大功率使用的三元了。
我有一朋友，四人电摩组团，长途旅游一出上海没多久，充电就把人家店给点着了真是不作死就不会死。
就现在这三元的水平下，在没有完善的温控系统辅助下，玩玩电自，电轻就算了。电摩还是歇歇吧！不如玩合资摩托，万把块不知舒爽多少倍，还不得里程焦虑症，就为了以上优点多个三分之一的使用费又有何不值的呢！

(原)xin5927

电池没有最好、够用就好，又不是天天跑上百公里，管住自己手就行 别看到以为是好货又买，有可能自己在用的那组都能撑好几年……

三杯五粮液

电池确实是短板，玩电摩都搞不定里程，呵呵电车我真心当心花了大成本强推的新能源最后是一地鸡毛。