玩电动车，思其根本，其实在玩电池，电池玩好了，什么都好说，

(原)阿拓

zippo 发表于 2018-4-14 15:47
不知道为什么全新电芯那么不好买

好买啊，得找代理商

(原)zippo

阿拓 发表于 2018-4-16 14:53
好买啊，得找代理商

论坛有代理商吗？加多少

(原)wqa

三杯五粮液 发表于 2018-4-15 00:58
电池确实是短板，玩电摩都搞不定里程，呵呵电车我真心当心花了大成本强推的新能源最后是一地鸡毛。

我非常赞同你的说法

(原)风轻云淡A

18606851582 发表于 2018-4-16 02:40
玩电摩不是像摩托车那样玩的速度，而是玩的电子技术，玩的电池，验证自己的想法，然后用我们自己的双手和 ...

这论点倒是电摩玩家的真实写照，与追求速度与激情的摩托玩家有部分相同之处。

(原)yelu

电动车的关键技术是电池，电池好了理当替代油车。这是必然的化石能源总有一天会枯竭的。为子孙后代留下一片蓝天吧。

(原)风轻云淡A

oorx08 发表于 2018-4-15 16:58
我们玩电摩旅行的车都是2万以上，稍微改装一点都是3-4W，后面还要持续投入一些改装费。
电池是21-22串 9 ...

撇开改装的成就感不提，3,4万元合资摩托，无论是驾驶感觉还是其它的什么大都胜于电摩。
我经常跑长途距离在150公里上下（买海鲜，本人吃货一枚），超过此里程后有太多的不方便之处。如果将骑电摩旅行当做一种情怀，那必然是荡气回潮的。
确实一些摩友转投了电摩行列，那只是一种玩的境界而已。当他们骑着电摩穿街走巷，游览乡村风光时他们悠然自得，享受着丝丝成就感。当作为驴游再次披挂上阵穿越广阔大地时他们依然是坚定地摩友，享受着速度与激情和与之带来的征服感。

(原)风轻云淡A

来去自由 发表于 2018-4-15 22:49
这么优秀，看下图，欣赏一下也好，

现在合资车（摩托）8000以上的基本都是电喷的了，国三标准的油耗1.5-2升，但从经济角度接近或等同电摩行使费用，更有甚者一升百公里（时速30公里）的车都有。合资的雅马哈，本田，铃木等2016年前后出的油耗都很低。
嗨！要不是禁摩哪还有电摩啥事。
上海虽不禁摩，可不放新牌只能玩蓝牌（125CC）。

(原)gddjv8

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(原)gddjv8

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(原)chenxp110

来去自由 发表于 2018-4-16 01:59
看见这个判断，有些许怕怕，不聊电池了，聊超级电容，现在超级电容的储电能力，已经比似电池，

超级电容没那么好，差的远了。除了大电流放电和快充外，没啥优势。