玩电动车，思其根本，其实在玩电池，电池玩好了，什么都好说，

(原)oorx08

原地踏步 发表于 2018-4-15 12:05
越扯越远了，原来你也不相信3000w瓦片速度版72v电池下能跑110码

我的买菜配置，因为2000W瓦片是镂空版，转速比满盘高，落地极速在102公里每小时这样，不过等我加速到这个时速，凌博602带5000W瓦片的车尾灯已经消失很久了
这个问题就导致二级路真正跑起来，2000-3000W电机实际使用都上不到100公里每小时，因为必然有个弯或者有个路人让你必须减速。
默认2000W瓦片一般巡航在60-70，
3000W 80这样，
4000-5000W 90这样。
3000W确实能上110，不过这种加速比情况下风险高，实际用不出来，没有意义。

(原)caoyiqun20

3-4万的踏板摩托，开起来很舒服了，还不用折腾。

(原)oorx08

caoyiqun20 发表于 2018-4-15 20:18
3-4万的踏板摩托，开起来很舒服了，还不用折腾。

没有禁摩政策的大环境，哪来电摩这个产物？如果摩托城市能开，折腾几万块电摩的人就少很多了，说话不经思考，个个都住在县城或者少数不禁摩的城市啊？

(原)来去自由

caoyiqun20 发表于 2018-4-15 20:18
3-4万的踏板摩托，开起来很舒服了，还不用折腾。

这么优秀，看下图，欣赏一下也好，

(原)来去自由

oorx08 发表于 2018-4-15 16:36
楼主没见过一对前后减震买22串110AH电池还有找的车吗？没见过人家刷圈速和玩越野翘头的吗？
也难怪，联盟 ...

你没有说错，的确没见过象样电摩，一直静悄悄看你的介绍，，

(原)chenxp110

不管用不用电动车，电池都是个坑，进去了就再也出不来了。最后只能用电池把自己埋了。

(原)oorx08

来去自由 发表于 2018-4-15 22:58
你没有说错，的确没见过象样电摩，一直静悄悄看你的介绍，，

前段时间三水的全顺电机电摩比赛啊，下场地圈速已经很接近大排机车了，时速100公里以下弯道和频繁加减速电摩有自己的优势，跑圈的车手练电摩还没摩托练得多，成绩都很接近。
有人专门研究控、电机组合，也有人专门搞减震刹车。
电池方面大电流放电有万向全新的大单体软包可以玩，跑长途有18650振华电芯可以拿到新货、之前是福斯特，总之市场上总会有解决的方案，剩下就是花钱，未必比车子其他方面难。
针对买菜调教的车、针对短途旅行调教的车、针对赛道调教的车、针对长途舒适调教的车哎 可以折腾的太多了。

(原)来去自由

chenxp110 发表于 2018-4-15 23:33
不管用不用电动车，电池都是个坑，进去了就再也出不来了。最后只能用电池把自己埋了。

看见这个判断，有些许怕怕，不聊电池了，聊超级电容，现在超级电容的储电能力，已经比似电池，

(原)18606851582

风轻云淡A 发表于 2018-4-14 20:01
行驶证有吗？驾驶证有吗？
3000W瓦电机码表110公里可行，实际速度减少三分之一。君不见国标车经济时速码 ...

玩电摩不是像摩托车那样玩的速度，而是玩的电子技术，玩的电池，验证自己的想法，然后用我们自己的双手和技术去不断的完善和验证，虽然报了极速参数，没几个一直这速度跑，真的，改出来的电动车底子都没有摩托车的底子那么好

(原)酱紫2012

现在的坐骑是smax，，装的是铁锂7260，3000W平衡，72402限流180/150A母线


电池不给力啊，虽然极速没有降低多少，但是加速推背感比起全开时候差多了，那时候90码以下可以和国产150cc比，现在只能125了。极速始终是92~95码，，

关于极速，奉劝新手一句，有多大量定多少速度，这个“量”指两点：一、你车子的量排在前面，指的是刹车减震轮胎和车架等等，制动性能能否跟得上？！   二、你自己的量，你自己的水平能吃住多少速度，这个每个人不一样，没有路感和丰富的经验，还有一定的控制力（这点很重要），还有装备和万一情况下耐摔度。。，一般不要开快！