120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)风驰月夜

你说起步30多A限流，这时起步功率才3600W，不软才怪。而凯利可以加BOOST开关，起步相线不限制在跟急速一个电流，相当于你的控起步相电流不是560A，起步十几秒可以到更大，起步更有力。你可以联系一下厂家，问问能不能 ...
KAUDIO 发表于 2013-5-10 22:05

他们的说法是车起步的时候


是电机跟控制器最难受的时候


他们做测试，我在边上看的，做堵转测试

电机这边卡死，上来给电，示波器看电流瞬间到顶



也就是说起步时候，电机线圈疯狂发热，mos疯狂发热来消耗很大能量，才起步

(原)风驰月夜

先说这电机，相线细如果你改粗了，KV值增加，你再上120V，要小心爆转子。看电机是表贴式转子。加了纤维布防爆，还算有措施的。想猛超压就要找内嵌式磁钢的转子，虽然功率相对表贴磁钢电机小，但不容易爆。
KAUDIO 发表于 2013-5-10 22:11

内嵌式的有图片么


如果最高控制在6000转内还会爆转子么

(原)KAUDIO

恩，他就是相线控制模式的


转把角度跟相线电流一一对应



至于为啥只限制在560a，这个估计是出于稳定的考虑


不过也真是够保守的


96560可是用了90只小管子的，丛林一样的电容用了 ...
风驰月夜 发表于 2013-5-10 22:28

90个管子，相电流560A实在太保守。90个管子母线可以做到300多A，对应相线可以做1000A了

(原)风驰月夜

这个相线电流和母线电流，个人感觉这个控限制母线在370A也没用了，因为相线被限制在560A了，这时母线电流变化范围是0-186A（560A除以3），再大的母线电流时达不到的。
还有这个高尔登电机，额定10KW，不知道额定电流 ...
KAUDIO 发表于 2013-5-10 22:19

电机真不敢再大电流催了

现在已满吧跑几秒，温度计马上飙升好10来度



你说这问题想过


怎样才能让控到370a电流呢？

我想法是，高转速。

扭矩就这么大了，然后转速增加比如到10000转


这时候功率=56牛x10000转了      



所以说电机增加扭矩很困难，但增加转速很容易


用高转速，小扭力，高传动比来爆发大功率

(原)风驰月夜

风驰哥改车我会全程支持的
KAUDIO 发表于 2013-5-10 22:31

互相学习，今天您说很多东西也开阔思路了

(原)风驰月夜

90个管子，相电流560A实在太保守。90个管子母线可以做到300多A，对应相线可以做1000A了
KAUDIO 发表于 2013-5-10 22:36

他们的说法是涉及到神马管子驱动

电路稳定，单片机xx


神马的   


稳定第一

(原)KAUDIO

内嵌式的有图片么


如果最高控制在6000转内还会爆转子么
风驰月夜 发表于 2013-5-10 22:34

图片还真没找到，但记得坛子里有人发个换电机轴承的帖子，那个转子是内嵌的，就是转子整个是硅钢片堆叠的，靠外圆掏几个方孔，磁钢塞进去。这样磁钢外侧还有硅钢片包着，不容易爆
转速这事也说不准，看看电机额定是多少，别超过太多，1.5倍应该没事的。

(原)风驰月夜

图片还真没找到，但记得坛子里有人发个换电机轴承的帖子，那个转子是内嵌的，就是转子整个是硅钢片堆叠的，靠外圆掏几个方孔，磁钢塞进去。这样磁钢外侧还有硅钢片包着，不容易爆
转速这事也说不准，看看电机额定是 ...
KAUDIO 发表于 2013-5-10 22:44

哦

如果是1.5倍

那电机最高就能到9000转了


俺滴娘，越想越牛逼了

(原)denon3721

感谢支持


刚到肯德基，就听见控这里啪的一声，不知道怎么回事


出来时候怎么也启动不了了


观察发发现身上的钥匙把驱动接触器的负极跟高压短路了，有个小痕迹


191061

191060
风驰月夜 发表于 2013-5-10 20:44

好几天没上论坛看了，今天一上来看就看到控制器又坏了，真是杯具啊，
你也太“粗心”了吧，线的接头处怎么没包胶布呢，即使是螺丝拧的为了安全起见也要包胶布的

(原)denon3721

3125# 风驰月夜
120v30a的母线电流，起步的时候相线电流就到了500多A，那我傻控180v50a起步的时候，相线电流岂不到了1500A？我的哥哥爹爹妈妈呢，我的45磁钢的大饼**，居然还没有烧！