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楼主: 搬砖道人

威力达改进型45磁钢13RV 一点简单测试数据

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发表于 2014-1-18 23:32:32 | 显示全部楼层
我现在对这个车基本满意了,扭矩和速度都不错,回来的时候在快车道测三档,GPS速度到83的时候还在慢慢上升,路太短了没法继续加速。而且左手拿手机看GPS不安全。我从没有开过这么快的车,有点怕怕。当时单组电压46V,串联就是92V,单组电流52A,减去仪表0.3A,磨碟是48V极速时的两倍左右,就是1A,实际行驶电流是50.7A,功率4664W。按公式算最高速度也就是85左右,对上了。
平均速度60-70跑了10公里左右电机温度有点热但是远没达到烫手地程度。

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发表于 2014-1-18 23:33:27 | 显示全部楼层
我还真得继续抱歉了,原来是72V空转1.08A啊,看来我之前说48V就有1.08A真是冤枉全顺了,明明比这还要小得多

第一,全顺敢在坛子里打广告说自己能达到这么参数,顾客也不都是傻子,装电流表的大有人在。电机是 ...
MS精工 发表于 2014-1-18 22:48
真想打赌?怎么赌?赌输了怎么办?

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发表于 2014-1-18 23:40:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2014-1-18 23:56 编辑
首先,空转损耗就是实际上路时的铁损,如果全顺空转损耗比WDF小100瓦,那么实际骑行同样速度时,全顺的耗电量至少也要比WDF低100瓦。

其次,不是早就有人测试全顺与WDF在30,40,50速度实际骑行时的电流了么, ...
MS精工 发表于 2014-1-18 23:24



你要是学生的话,应该罚抄写作业的,那个30 40 50 电流就是我测试的,所以我才有发言权,这就戳到你的软肋上了,空转基本没有什么用,实测才安时是王道,你说的那个差距100瓦都是你自己脑子想象出来的,实际根本不存在,老蔡的旺德福电机空转电流大,但是实际不费电,空转和实测完全是两回事,就好像李连杰和成龙,跟帕奎奥,一个是表演,一个是实战。

你要驳倒我的这个说法,你就需要用实测才行,因为我说的说法,有我好多次,几百公里的实际测试作为证据,你说的说法,没有实际证据。如果空口说一下就行,那些战斗机、导弹只用公式,不必试飞就能造出来了,我们国家也就不用造试那么多验飞机、试飞员了,直接写个公式就量产了。

如果你纠结空转,那才真正是要看润滑程度和油封还有轴承的情况,一个高级陶瓷轴承油封弄松一点,一个普通轴承,油封弄紧一点,两个电机空转就差好多,就好像前一阵子的防水印度电机,是双油封,空转电流超大的,实际上路则并不大,所以纠结这些空转都是糊弄小孩子的,我在测试中也只是稍微测了一下而已,没有什么意义,现在也根本没有人拿着当回事。


空转基本没有意义,如果你一直纠结空转,那就没有什么意思了,上路测试才对,否则你没有发言权。也没有人支持只比空转的,不信可以发个投票贴,看看人们是要比实测还是比空转。

另外,说蹭碟还不好解决,拆掉后碟刹,只用前碟刹,因为基本没有人前碟刹蹭碟,只要不拉极速速度一直在40以下,一样没有危险,车和车手重量可以过地磅,胎压可以用胎压表,纠结这个没有意义,条件都能创造的。


另外,我个人感觉,真正上路实测,不管哪种电机,其实耗电量差距都是不大的,尤其是超大功率电机,人们都知道,速度越快,风阻其实就越大,效率差距百分之一二,还不如减小风阻高速时候来的有用,动车和谐号在路上,不是92%的阻力都是风阻嘛。

我的经验的话,老蔡电机,还有全顺或者是这个单线,真正同条件跑起来效果都是基本接近的,不会有哪个特别省电,哪个明显费电。

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发表于 2014-1-18 23:44:05 | 显示全部楼层
支持113楼观点,空转电流意义不大

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发表于 2014-1-19 00:03:01 | 显示全部楼层
你要是学生的话,应该罚抄写作业的,那个30 40 50 电流就是我测试的,所以我才有发言权,这就戳到你的软肋上了,空转基本没有什么用,实测才安时是王道,你说的那个差距100瓦都是你自己脑子想象出来的,实 ...
enlaixiangyu 发表于 2014-1-18 23:40
那个MS精公 就是典型的说就天下无敌,做就有心无力,找一大堆借口那种人了,理论党,标准的 纸上谈兵的赵括

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发表于 2014-1-19 00:08:47 | 显示全部楼层
就好像充电器,或者是电脑电源,效率要想差10%,那价格差距就老鼻子贵了,看看淘宝一个同样功率的金牌电源和一个普通电源价格差多少。  但是真正实际用功率表测试的话,耗电量则不会有公式计算那样的省电或者费电,这就好像传销宣传的,谁也不会相信,人们还是相信著名的那句话,………………实践是检验真理的唯一标准。

其实我也很想看看,在同样的rv下,几款电机的横向测评,不知道哪个土豪有时间、能力测试。就好像现在网上的一些cpu、显卡的横评那样。

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发表于 2014-1-19 00:13:15 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-19 03:29:00 | 显示全部楼层
在此提醒一下各车友,算极速的电压值,必须以最高速度时的电池电压为标准,而不是以 48V 60V 72V。。。。。等等。也不是以满电电压为标准。不同的电池有不同的压降,极速也是不相同的。还没接双电的时候,实测48V平路极速46封顶。但是接了双电,压降小了一些,平路极速达到47-48公里。

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发表于 2014-1-19 09:37:08 | 显示全部楼层
104# 电机-达人
达人能估计下这个35磁钢电机的绕阻吗,是否在150毫欧左右?

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发表于 2014-1-19 09:58:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 电机-达人 于 2014-1-19 10:03 编辑
104# 电机-达人
达人能估计下这个35磁钢电机的绕阻吗,是否在150毫欧左右?
lulerxc 发表于 2014-1-19 09:37
没错,35磁钢9.6RV电机为5等数匝,6平方的电机引线下,多线电机内阻约140mΩ,而优异型单线电机内阻约85mΩ。

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