威力达改进型45磁钢13RV 一点简单测试数据

(原)MS精工

1.08安空转电流？

有图有真相！
sniq405 发表于 2014-1-18 08:39

非常抱歉我记错了，不是40磁钢，是35磁钢，真相在这里http://www.ddclm.vip/viewthread.php?tid=156159&highlight=%2B%C8%AB%CB%B3%B5%E7%BB%FA

理论上说40磁钢的省电增强版空转电流应为1.23A，测试使用的电机是新电机，按照达人的说法，下地走个几千公里电流还会更小。欢迎各家电机前来挑战。

(原)yujingli

不管是qs省电版也好，也不管是wdf   也好，     本地车队，没有一个敢和我比里程的。       如果qs电机真的那么省电，为啥不敢我和比。           
有一次一台72v双铅电，夏天还是新的，，陪我跑 邻县， 我是72v ...
sniq405 发表于 2014-1-18 08:51

说话注意，别叫别人抓你小辫

(原)MS精工

不管是qs省电版也好，也不管是wdf   也好，     本地车队，没有一个敢和我比里程的。       如果qs电机真的那么省电，为啥不敢我和比。           
有一次一台72v双铅电，夏天还是新的，，陪我跑 邻县， 我是72v ...
sniq405 发表于 2014-1-18 08:51

如果你在北京，我倒是可以跟你比比里程，夏天50km/h匀速巡航48V锂电下23A电流，大迅鹰车型。至今我还没见过任意一辆同款车能比我的车更省电，欢迎各路豪杰来让我开开眼界。

(原)电机-达人

非常抱歉我记错了，不是40磁钢，是35磁钢，真相在这里http://www.ddclm.vip/viewthread.php?tid=156159&highlight=%2B%C8%AB%CB%B3%B5%E7%BB%FA

理论上说40磁钢的省电增强版空转电流应为1.23A，测试使用的电机是新电机，按照达人的说法，下地走个几千公里电流还会更小。欢迎各家电机前来挑战。
MS精工 发表于 2014-1-18 14:09

我晕，看来你的一世英名就要被毁了！你就继续抱歉吧！

第一，你并没有亲自测试过这个35磁钢9.6RV的电机空转电流；
第二，别人说是72V1.08A你就信了？我敢说我的10寸35磁钢9.6RV超级省电单线电机在76V才0.8A的空转电流，而且在72V48A时的堵转扭矩能达到150牛米，最高效率超过93%，你信不？
第三，按你的说法，这还是新电机的空转电流，那行驶几千公里后岂不是还不到76V0.8A的空转电流？

如果你那么自信，敢打赌吗？

(原)enlaixiangyu

比赛还是很容易的，弄两个淘宝很常见的安时表接到车上，好像卖锂电的小李也有，然后两个车一起在北京转悠，同一速度，快都快，慢都慢，跑那么几十公里，然后看两个表的安时哪个用的少？

(原)sniq405

其实，夏天骑车就是为了享受下，骑行的惬意！

平原地区，低速巡航，   有什么可比的。


要比就比爬山。

(原)MS精工

我晕，看来你的一世英名就要被毁了！你就继续抱歉吧！

第一，你并没有亲自测试过这个35磁钢9.6RV的电机空转电流；
第二，别人说是72V1.08A你就信了？我敢说我的10寸35磁钢9.6RV超级省电单线电机在76V才0.8A ...
电机-达人 发表于 2014-1-18 20:00

我还真得继续抱歉了，原来是72V空转1.08A啊，看来我之前说48V就有1.08A真是冤枉全顺了，明明比这还要小得多

第一，全顺敢在坛子里打广告说自己能达到这么参数，顾客也不都是傻子，装电流表的大有人在。电机是好是坏谁用谁知道这话可是你说的，全顺省电增强版到现在无一人说它费电，而说单线费电的已经不止3个了，这你怎么解释？

第二，就这些参数，你要敢说我就敢信，就怕你不敢放测功机的图

第三，新电机空转电流大这话谁说的？要不要我来好好的提醒一下你？

看你这样子，分明是比我还要自信啊！既然大家都很自信，那就来赌一把吧~我是实验党，我相信测功机和电流表，所以在这里我再说一遍，你单线空转电流就是比全顺大。全顺35磁钢省电增强版51槽72V空转电流1.08A，再加一条二代瓦片45磁钢36槽48V空转电流1.3A，这俩纪录等你来破！

(原)MS精工

其实，夏天骑车就是为了享受下，骑行的惬意！

平原地区，低速巡航，   有什么可比的。


要比就比爬山。
sniq405 发表于 2014-1-18 22:17

真不知道大家买了电动车，究竟是平原地区低速巡航用得多，还是爬山用得多。要不然我拿我那重量37.5公斤，带5档机械变速的中置躺车来跟你比比爬山？这我还是很乐意的。

(原)enlaixiangyu

我还真得继续抱歉了，原来是72V空转1.08A啊，看来我之前说48V就有1.08A真是冤枉全顺了，明明比这还要小得多

第一，全顺敢在坛子里打广告说自己能达到这么参数，顾客也不都是傻子，装电流表的大有人在。电机是 ...
MS精工 发表于 2014-1-18 22:48

比赛空转没有任何意义，没有人买电机玩空转，都是实际上路的


我测试全顺的电机比联盟老蔡定制的空转电流小，但是实际上路的比赛，耗电量差距是可以忽略的。

要比赛还是用安时表，两个车都装上，然后一起跑，同步快慢，载人都同步，然后几十公里以后看谁安时表耗电量大，既然车友longmanlll有条件可以实测，http://www.ddclm.vip/thread-319289-39-1.html
应战，看看是不是装安时表开始比赛了，别比没用的空转了，要比就玩真的！  比空转感觉就好像粉丝在讨论赵文卓和甄子丹谁能打，讨论几十年也不会有结果的，上安时表比赛就等于让这两个人真上擂台，几个回合就有结果了。

(原)MS精工

比赛空转没有任何意义，没有人买电机玩空转，都是实际上路的


我测试全顺的电机比联盟老蔡定制的空转电流小，但是实际上路的比赛，耗电量差距是可以忽略的。

要比赛还是用安时表，两个车都装上，然后一起 ...
enlaixiangyu 发表于 2014-1-18 23:12

首先，空转损耗就是实际上路时的铁损，如果全顺空转损耗比WDF小100瓦，那么实际骑行同样速度时，全顺的耗电量至少也要比WDF低100瓦。

其次，不是早就有人测试全顺与WDF在30，40，50速度实际骑行时的电流了么，我不知道你的“可以忽略”是指多少，150瓦算吗？

要比赛，必须要做到完全一样的条件，包括车型，车重，轮胎，气压，驾驶员体重，驾驶姿势，蹭碟程度，轴承磨损等等所有都要完全一样才可以，否则都是瞎胡闹。就算你给一辆车换两个电机测试也不能保证完全公平，俩电机蹭碟的情况还不一样呢。