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真抱歉，我是老师。看你写了这么一长篇大论，我怎么也得多说几句才能对得起观众啊，所以咱就来一条一条说吧。 4.你是觉得，效率一样的电机，耗电量肯定就都一样吧？亏你还自称“实测派”。再多测几次，你就会发现，同一台控接不同品牌的电机，输出功率是有不可忽略的差距的。还是拿WDF和QS说，都是1000瓦电机，为什么WDF力气大，提速快，装个电流表你就能看到，WDF电机在提速过程中的电流要明显大于QS电机，这就是我说的“吃电流”。而单线电机则更加“吃电流”，满把起步时，控制器会有更长的时间保持在最大限流，提供给电机的功率要明显高于QS电机。即使是同一厂家QS的省电增强版和瓦片电机，一样的硅钢片，只是改变了一下结构，相同功率下瓦片的加速电流就能比省电增强版更大，于是获得更大的扭矩。多出来的这部分功率并不是被电机给吃了，而是转化成了动能。所以，效率高，并不一定就会省电。 MS精工 发表于 2014-1-19 18:17
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126# MS精工 单线电机优势的宣传方向历来是：同电流下的大扭矩和同RV时低绕阻。 精工还真是厉害，也不至于得理不饶人吧，非拉着达人比空转电流，达人要是应战就中你圈套了。 话说这个9.6RV的全顺电机，效率平 ... lulerxc 发表于 2014-1-19 20:14
不怕中圈套，压根儿就没有的事，怕啥？他要是能拿出所谓量产的实物来对比，我也能拿出来，难道我的宝钢210矽钢片还不如他的270矽钢片？ 电机-达人 发表于 2014-1-19 20:30
你这纯属谬论！千万别说电机更能吃电流是好事啊！什么叫电机“吃电流”？内阻更低的电机怎么会更加吃电流？用过单线电机的车友都知道，许多原本用于多线电机的控去带单线电机，堵转电流比原来小了许多，而起步扭矩却 ... 电机-达人 发表于 2014-1-19 20:11
那个MS精公 就是典型的说就天下无敌，做就有心无力，找一大堆借口那种人了，理论党，标准的 纸上谈兵的赵括 a3168890 发表于 2014-1-19 00:03
亏你还是老师，老师有这么偏听偏信的吗？什么叫人云亦云？居然还敢打赌，如果你能或者让任何人拿出你说的那些数据，提供高清视频即可，我认输就是，如果你不能提供视频，那请你闭上你的嘴。 电机-达人 发表于 2014-1-19 19:50
第一批用户现在怎么不说省电了·都是你和405两个在说省电····--忽悠了一批又一批的小白·哎没用过大功率的 一下升级到所谓的达人电机当然觉得爽了·你看看有几个老鸟会鸟你呢？还是安心在你的销售群 教育小 ... 斯文流氓 发表于 2014-1-19 20:54
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楼主: 搬砖道人
发表于 2014-1-19 20:11:15
第一批用户现在怎么不说省电了·都是你和405两个在说省电····--忽悠了一批又一批的小白·哎没用过大功率的 一下升级到所谓的达人电机当然觉得爽了·你看看有几个老鸟会鸟你呢？还是安心在你的销售群 教育小白吧