威力达改进型45磁钢13RV 一点简单测试数据

(原)电机-达人

老有人说瓦片铁损大，究竟哪个才是真相？
MS精工 发表于 2014-1-16 20:48

又来了，这不是明摆着揣着明白装糊涂吗？

请问什么是瓦片？瓦片和铁损有固定的对应关系吗？

(原)yujingli

遗憾，我要求的就是要电流准，电压速度可以有误差，还有推荐吗？多谢
longmanlll 发表于 2014-1-16 20:51

那就一个电压一个电流，分开准确，实际电车也只是大概，不比太纠结

(原)MS精工

看你平常的发言挺有水平的，这时怎么犯糊涂了？

既然你都认可单线电机的内阻比较小，哪来的“单线电机太吃电流一说”？你知不知道大多数控制器配单线电机后在起步时的母线电流反而变小了，知道为什么吗？道理很简 ...
电机-达人 发表于 2014-1-16 20:53

不是有人犯糊涂，是有人揣着明白装糊涂。

我没用过单线，但就坛子里大家分享的使用感受和测试数据来看，至今还无人能撼动全顺省电的霸主地位。
宇阳板没有相电流控制，如果没有过流保护，那么不管是单线还是多线，母线电流都是一样大的，而单线的相电流会更大！最坑的是，宇阳板的过流保护反应老是慢半拍，启动瞬间根本就来不及过流保护，感觉就好像车屁股被撞了一下。电机内阻越小，“撞”得就越狠，这个问题同样不是我一人这么说。

(原)longmanlll

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(原)yujingli

62# yujingli 我是希望有个整体的一体表都放进原小龟液晶表壳里，质量稳定又准确点的一体表真的好难找呀。
longmanlll 发表于 2014-1-16 21:11

说了罗辉就可以，别人可以用你就不可以吗

(原)MS精工

又来了，这不是明摆着揣着明白装糊涂吗？

请问什么是瓦片？瓦片和铁损有固定的对应关系吗？
电机-达人 发表于 2014-1-16 20:55

你知道我想说什么吗？记得这个帖子不？http://www.ddclm.vip/viewthread.php?tid=299236&highlight=%CD%DF%C6%AC%2B%B7%D1%B5%

瓦片铁损大是QS阮总说的，但是我使用发现铁损并不大，早就提出过异议了，可惜之前的号被封了，内容也看不见了。现在坛子里普遍都认可瓦片铁损大，我想看看你的观点，瞧给你急的

(原)txcy

63# MS精工 顶你

(原)POWER-RDX

刚去申诉要回了原来的ID，现在66楼链接里的内容已经可以看见了

红河310

刚去申诉要回了原来的ID，现在66楼链接里的内容已经可以看见了
POWER-RDX 发表于 2014-1-16 22:10

还是 精工 直观，我对洋文记性都不好

(原)lulerxc

63# MS精工

但就坛子里大家分享的使用感受和测试数据来看，至今还无人能撼动全顺省电的霸主地位。

单线电机的省电情况我也一直在关注，数据上比较直观的是空转电流和各速度的匀速行驶电流，这方面确实没有比全顺省电的。
省电还有另外一方面是启动和加速，这部分的数据都不直观。但从几位车友的实际里程测试结果看，威力达的省电情况似乎更好，特别是带频繁起步和上下坡的骑行情况下。
就说精工的瓦片全顺，你原本是想要48V定速40的到手是48V定速50码，同限流或电流下起步和加速感觉如果偏软，那起步和加速的省电情况一定不乐观。

我自己也是一样，电机从30磁钢48V定速40换成了35磁钢48V定速35，空转和匀速电流都略大了些，但起步、加速或者带人的情况下就省电多了。