威力达改进型45磁钢13RV 一点简单测试数据

(原)longmanlll

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(原)yujingli

他是风景的一体表带电压速度里程

(原)longmanlll

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(原)yujingli

我的风景一体表目前只有电压准。其他都不准。请推荐一款带电流的一体表，要求电流准，速度可以不太准
longmanlll 发表于 2014-1-16 16:34

小龙的吧试试

(原)longmanlll

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(原)yujingli

54# yujingli 我要的是有电压电流速度的一体表，小龙目前没有
longmanlll 发表于 2014-1-16 20:29

那就罗辉的试试，电流有误差但不大

(原)MS精工

45# MS精工
没看到你新上的拆了碟刹的电流数据（你以前的帖子里48V空转是1.8A），现在来看你的电机和车都是超级省电了。
后来这个瓦片没拿去改单线吧？咋就这么牛
lulerxc 发表于 2014-1-16 08:57

是在这个帖子28楼说的。拆掉碟刹的数据也是最近一阵子才有的，因为半个多月前发生了一件特别牛逼的事情，我一捏后刹车，下泵直接掉了，就顺便测了下空转电流。之前测试的时候因为螺钉质量太差而我只有活动扳手，怕给拧豁了，就没有拆下来测，之前的数据都是带着碟刹的。

我是省电党，单线电机太吃电流了，用宇阳主板的控起步那一瞬间是没有限流的，本来这瓦片内阻就低，再改成单线怕控制器吃不消。等我以后真想折腾了就去找QS定制个中置电机然后让达人改成矩形线，毕竟轮毂电机因为转速的限制，再怎么改线性能也是拼不过中置的。

(原)MS精工

忘了问了，你的是36槽电机吧？如果是，极对数少的电机铁损小即空转电流肯定更小，但是铜损却更大。
电机-达人 发表于 2014-1-16 09:28

老有人说瓦片铁损大，究竟哪个才是真相？

(原)longmanlll

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(原)电机-达人

我是省电党，单线电机太吃电流了，用宇阳主板的控起步那一瞬间是没有限流的，本来这瓦片内阻就低，再改成单线怕控制器吃不消。等我以后真想折腾了就去找QS定制个中置电机然后让达人改成矩形线，毕竟轮毂电机因为转速的限制，再怎么改线性能也是拼不过中置的。
MS精工 发表于 2014-1-16 20:44

看你平常的发言挺有水平的，这时怎么犯糊涂了？

既然你都认可单线电机的内阻比较小，哪来的“单线电机太吃电流一说”？你知不知道大多数控制器配单线电机后在起步时的母线电流反而变小了，知道为什么吗？道理很简单，因为绕组内阻低而无需更大的母线电流即可得到原先一样大的相电流，因此，和你说的正好相反，单线电机太不吃电流了！