威力达改进型45磁钢13RV 一点简单测试数据

(原)老牛1977

把老牛的测试电流数据计算一下功率，和楼主的数据是基本一致的，就是不知道老牛的空转电流是多少
freshtone 发表于 2014-1-15 08:55

今下午去换刹车片和安装三速档，正好用修车师傅的万用表测试了电机的空转电流，在60v30a电池下，卸掉刹车，低速挡满把定速电流稳定在1.2左右，中速档满把定速后电流稳定在1.5a左右,高速挡满把定速电流稳定在1.6-1.7A之间，不知这样相比大家的是咋样的

(原)liboyi305

这个是老款的吗？

(原)coolpeng

今天下午在两条平路反复测试十几次，每次300米左右，跑了5公里的里程，30时速时电压51.5V，电流9-10A，这个已经确认无误了。40时速也测了，但是一手拿手机对GPS速度，一手控车，完全没办法得到准确数值，电流表数值变动太大，前一秒显示十几A，后一秒又显示二十几A，真是郁闷。

(原)MS精工

你的45磁钢电机是9RV的吧？这个空转电流很正常。
电机-达人 发表于 2014-1-15 20:00

120-70-10外胎周长13XX忘记了，在电压51.8V时刚好50km/h，大约等于12RV。

(原)MS精工

28# MS精工
精工那个2000W的全顺瓦片，RV值13+吧？3.0/10胎48V极速48-50码。

极对数少，空转电流是小，48V50码匀速电流23A就显的正常了。
lulerxc 发表于 2014-1-15 20:15

我那瓦片如果拿落地转速计算，相当于12RV。行驶电流主要由车型与车重决定，相比空转电流反而没有参考价值。

(原)老牛1977

今天下午在两条平路反复测试十几次，每次300米左右，跑了5公里的里程，30时速时电压51.5V，电流9-10A，这个已经确认无误了。40时速也测了，但是一手拿手机对GPS速度，一手控车，完全没办法得到准确数值，电流表数值变 ...
coolpeng 发表于 2014-1-15 21:54

那你电流比我的大。

(原)电机-达人

120-70-10外胎周长13XX忘记了，在电压51.8V时刚好50km/h，大约等于12RV。
MS精工 发表于 2014-1-15 22:05

你的电机大概一共跑了多少里程了？

(原)coolpeng

我的中亿充电器标称6A，充电时电流表显示5.8A，由此推测电流表准确性没啥问题。电压表与电流表是同一个厂家同一款式外形，电压数值与我的万用表测到的数值完全一致。

(原)coolpeng

我的全顺瓦片45磁钢在53V电压下空转电流只有1.7A（装碟刹时）和1.3A（拆掉碟刹后），相比之下楼主这个电机的空转电流实在是太大了
MS精工 发表于 2014-1-15 19:54

我那个1000W 12RV空转2.2A，比你的1.3A还要大得多，我真是分不清到底是你的电机太牛还是我的电机太烂？我想确认一下，你的电流表准不准？

(原)lulerxc

35# MS精工
问题是我怎么看你这空转电流也不正常(不像很省电)，骑行电流反而显得更正常(确实省电)。
按瓦片全顺的实际定速看，这个电流显得大了，你说是因为正弦波的原因，这个我能理解。换方波控制器的话可能也就1.4A。
可按骑行电流倒推，这个空转电流又是差不多的，还略微偏小了。
精工怎么看你的空转电流？

想学习下怎么分析空转电流和骑行电流的关系。
我的电机空转电流倒是显得正常，楼主的电机空转电流大了不是一点点，但骑行电流还算正常，这又不像电流表不准了，很费解。