我对增程器的看法

(原)liyang1

adravil12340 发表于 2014-6-15 22:04
增程，可以换个思考方式，如果这个车 耗电量很低，也能起到增加里程的作用
因为车辆加速耗电量是最大的， ...

仅仅靠减少耗电量、回收部分能量，车辆的性能不可能有质的飞跃，意义不大。

(原)liyang1

今天小区停电，我用电动车和逆变器直接向家里供电，酷暑的天气，冰箱、风扇都可以正常使用，舒服多了，今后再也不怕停电了。

(原)liyang1

凤凰汽车讯 据国外媒体Autoguide报道，奔驰公司近日公布了2015款B级电动车的信息。2015款奔驰B级电动车型搭载了更大容量的电池，巡航里程进一步增长。

2015款奔驰B级电动车型的另一大亮点是其可以选配增程器，进一步提升了这款车型的续航里程。消费者仅需支付600美元(折合人民币3720元)，就可以获得这一配置。此外，购买该车型的消费者还可以选装使用不同结构的门窗和车顶盖，温控效果更加理想。

2015款奔驰B级电动车型使用了容量为36kWh的电池组，较2014款奔驰B级电动车使用的28kWh电池组在容量上有所提升。在使用了容量更大的电池组之后，2015款奔驰B级电动车的整车续航里程达到了140km。

编辑点评：当前制约电动车发展的一个因素就是其较短的续航里程，而增程器的出现很好的提升了电动汽车的续航性能。2015款奔驰B级电动车可选装增程器这一配置，对这款车型市场业绩的提升有较大的帮助。

(原)liyang1

     据外媒报道，特斯拉汽车公司于2010年12月8日提出了“电动汽车增程混合动力电池组系统”的专利申请，2013年6月25日美国专利局审核通过。这套混“增程混合动力电池组系统”包含标准的锂离子电池组及另配有一个金属空气化学电池组。锂离子电池组直接给车供电，金属空气电池组为锂离子电池组提供电能。

    电动汽车要成为真正的主流产品，电池技术需要取得巨大飞跃。目前仍未跨过续航里程短、充电时间长、电池成本高三座大山，这意味着电动汽车不能平民化。

    在特斯拉的专利设计中，金属空气电池组基本上取代了增程式内燃机。特斯拉未来计划推出的ModelE正是一款针对普罗大众的电动汽车产品。因此，特斯拉需要将电池成本压缩到比现在更低的水平。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2014-4-25 00:06
这有什么好感动的？

烧油发电给电瓶充电就是在浪费钱，搁家里你不会也烧油来给电瓶充电吧？

当你在绝境下无助的时候，你就知道相比推车烧点油真不是问题。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2014-4-25 00:54
既然你在家知道要用220V市电充电，那路上干嘛要烧油来充电呢？你这油电混合车的用法就不对，到底谁的脑子 ...

有谁脑残到有电的情况下还指望汽油发电，那只能是万般无奈下的应急措施而已，你思维真的需要调整，你没遇到过路远不敢去，路上没电求助无着的情况吗？有了它，你再也不用担心没电推车了。

(原)lulerxc

信铁锂得长生 发表于 2014-6-30 11:12
有谁脑残到有电的情况下还指望汽油发电，那只能是万般无奈下的应急措施而已，你思维真的需要调整，你没遇 ...

哦，为了一个“万般无奈下的应急措施"就应该装一个增程器，希望版主你是在开玩笑的。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2014-6-30 11:26
哦，为了一个“万般无奈下的应急措施"就应该装一个增程器，希望版主你是在开玩笑的。

每个人的祈求不一样，有的人期盼的是能够无所顾忌的安全回归，想去哪儿就去哪儿，而有的人从不去远的地方游玩，只是上下班而已，所以，我没法说服所有人。反正我是自从有了这个神器，限制出行路程的问题就再也不会困扰着我。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2014-6-30 11:26
哦，为了一个“万般无奈下的应急措施"就应该装一个增程器，希望版主你是在开玩笑的。

不过，电动自行车装这个的确是存在安装位置不易安排的问题，有一种小功率的可以安装在后尾箱里。

(原)lulerxc

信铁锂得长生 发表于 2014-6-30 15:21
不过，电动自行车装这个的确是存在安装位置不易安排的问题，有一种小功率的可以安装在后尾箱里。

那你就把我的回复看一遍再说，我没说增程器无用，只说如果仅为了“万般无奈下的应急措施”而安装增程器，是个笑话。
当然，我个人仍旧对于增程器无爱，它在我眼里就是个不伦不类的东西。