我对增程器的看法

(原)lulerxc

liyang1 发表于 2014-5-11 09:00
首先，本人是电力驱动技术的忠实粉丝，我非常喜欢和享受电力驱动时的安静、舒适、科技感。我平时只有在电 ...

同是48V20ah铅酸电池驱动，你再怎么解释也改变不了你的车比普通车重的事实，你的电池情况好里程长只能说明你平时的行驶速度低，说明不了其他情况。

你的车和普通电动车比优势在于增程器，但你平时却不好好利用，只作为应急设备随车带着，看着让人捉急啊。我要是你，平时以混合动力驱动在保持电池10A以下放电的前提下，起步可以更暴力、行驶速度可以更快、里程可以更长，这样才体现出增程器的价值。
所以我一直在强调，你对增程器的理解和用法都不对，可惜了这部混合动力车了。

(原)liyang1

lulerxc 发表于 2014-5-11 09:28
同是48V20ah铅酸电池驱动，你再怎么解释也改变不了你的车比普通车重的事实，你的电池情况好里程长只能说 ...

我喜欢在周末驱车前往市郊的森林公园里爬山、徒步、锻炼，天气好时甚至会带上帐篷在原始森林里呆上一天，与大自然亲密接触，在天然氧吧里的感觉超好，全程大概7、80公里，其中有5公里是森林公园里的连续爬坡路段，即使爬坡，我也尽量不启动发电机，置身在负氧离子超高的环境里，看着周围骑自行车爬山的人，我真的不忍心破坏这大自然的美好馈赠，只有在回程时我才会启动发电机，否则就回不来了。你说我的增程器作用大不？至于你说的速度，在市区内基本派不上用场，

(原)大圣笨笨

我现在用的就是加装的增程器，3千瓦的配的1500的电机，72伏，跑过几次几百公里的长途，感觉不错，平时上班单趟15公里，到公司可以充电都是用电，电瓶是3年的电瓶了，还可以跑将近30公里，超出部分就会用油，平时大部分时间都是只用电，增程发电机给我的感觉就是无拘无束，想去哪里都行，不用考虑电量的问题，原来只用电时，每次去市里都要看着电压，还要慢慢跑，都是小心翼翼的骑才能跑回来，现在是只要上路就是全速，这种自由的感觉是只用电带不来的

(原)liyang1

大圣笨笨 发表于 2014-5-11 10:42
我现在用的就是加装的增程器，3千瓦的配的1500的电机，72伏，跑过几次几百公里的长途，感觉不错，平时上班 ...

是的，除非没有充电条件，否则没有谁会放着便宜、舒适、环保的电能不用，非要去浪费汽油。只有亲身体验过增程电动车，才能感受它的方便、实用、强大。

(原)赵小赵

我刚刚买的星月神增程电动车，我是感觉比较方便。我每天来回上下班80公里左右，电池坚持不下来，走半路没电了就用油跑。摩托车禁行路很多，而且jc查的严。这个不用上牌，不用买保险，没有限行路。？

(原)赵小赵

增程车就是方便，不收电池里程的限制。

(原)wuncle

对于广州这地方来说，增程器就是里程的保障。

(原)zouys

发电机增程好不好在这里争有什么意义？这项技术出来这么久了，市场占有率的升降有没有个权威的数据支持？信息时代是个好东西都不会埋没在深山老林。

(原)qqsyc001

liyang1 发表于 2014-5-7 22:30
我的增程电动车已经行驶了15000公里，其实，我根本就不关心增程器是经常使用或偶尔使用，我唯一关心的是 ...

请发送增程器实物图片

(原)lulerxc

呵呵，我是不想问48V20ah电池带有增程器的车，能以什么速度跑多少里程，估计会低的让人难以忍受。