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楼主: 搬砖道人

我对增程器的看法

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发表于 2018-1-6 10:27:01 | 显示全部楼层
2018本田Clarity插电式混合动力车,动力才是最重要的2018-01-02 21:50本田/混合动力

2018本田Clarity插电式混合动力车PHEV有两种配置。 基本版起价34290美元, 它包括米其林节能轮胎,18英寸的轮毂,LED照明,多角度后视仪摄像头,本田感应安全技术套件,自适应巡航控制,车道保持辅助,前座加热,以及8英寸触摸屏显示与Apple CarPlay和Android Auto。
运动版起价37490美元。增加了一个皮革方向盘,皮革内饰,8向电动驾驶座和4向电动乘客座椅,卫星导航系统与语音识别。











2018本田ClarityPHEV的动力系统使用了一个1.5升发动机和两个电动机(一个高输出,181马力驱动电机和第二个电机作为发电机和起动器)。锂离子电池组容量为17千瓦时。系统总马力为212,扭矩为232磅,纯电动行驶里程为75公里,总里程为547公里。



















内饰有象牙白色或黑色。设计中规中矩,浮动中央触摸屏,看起来简单,整洁的仪表板。皮革装饰座椅非常舒适,中控台下面的按钮是唯一看上去有点不协调的地方。











至少从理论上讲,2018本田Clarity PHEV是非常有竞争力的。它比丰田普锐斯和福特 Fusion Energi都贵,但在价格和配置上都优于雪佛兰Volt。普锐斯最超值,提供安全和驾驶辅助系统的标准版仅为28005美元,但在它的空间太小了。

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发表于 2018-1-10 23:26:47 | 显示全部楼层
领克01新增1.5T插电式混合动力车型

汽车兄弟网(40人已关注)

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2018-01-09 10:10






温馨提示:本文共461个字

,4张图,阅读完大概需要1分钟

备受瞩目的领克01已经上市有一段时间了,目前的销售情况也是十分火爆,据了解,有些地区的订单甚至已经排到了4月份,目前首批上市的领克01全部搭载了沃尔沃的T4发动机,也就是2.0T的低功率发动机,最大马力190匹,而在领克的规划中,领克01还将上市1.5T手动版本和1.5T混动车型,目前新车已经正式申报,很快就会上市。

混动版本的领克01在外观上与燃油版车型没有太大的差别,只是在前方翼子板位置增加了一个充电口,这也是代表这辆车是插电式混动车型最大的特征。

领克01采用沃尔沃研发的CMA平台打造,这个平台有很多的优势,包括可以生产不同尺寸和轴距的车型,同时也可以生产传统燃油车和新能源汽车,领克01的插电式混动车型也是在CMA平台打造而来。

据了解,领克01的插电式混动车型将会搭载1.5T发动机和一台电机,匹配沃尔沃最新研发的湿式7速双离合变速箱,工信部公布的综合油耗仅为1.8L,折合每公里油费仅需0.12元。

混动版本的领克01在车尾也进行了标识,在配置方面预计会与燃油版车型保持一致,但是目前的售价还不太好估计,只能等正式上市才能见分晓。



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发表于 2018-1-14 08:00:11 | 显示全部楼层
栗子的Vlog丨试宝马X1插电式混合动力SUV2018-01-12 14:30宝马/纯电/SUV

在跨年时分,我接到了一台非纯电新能源试驾车。我细琢磨,这是一件有意思的事情。当纯电汽车还未能大肆普及的情况下,非纯电新能源车借着政策的优势和产品线的多样性已经有些强势蔓延的姿态了。或许在2018年,我会接触多更多“带电”的车型,其中的差别无非就是“电”的占比高低罢了。
宝马X1 25Le xDrive,从名字上可以得到的信息是——基于宝马长轴距宝马X1衍生而来的,装备插电式混合动力系统的四轮驱动车型。燃油机本体是一台三缸1.5T发动机,输出136匹、220牛米。后轴电机输出95匹、165牛米。我录制了一段Vlog,详细聊聊我对这台车的使用感受。而文字的部分,在视频的下方,我就开门见山吧。

5个亮点
1、如果你可以解决充电问题,这台车纯电实际续航里程可以到60KM(是实际不是理论),这将是一台短途出行不烧油的车子。
2、X1的名号,X5的后排空间,X3的尾箱容积。
3、转向上保留了宝马的回弹力度,悬挂舒适。
4、三缸机中高速情况下介入很平顺。
5、后排座椅前后可调。
5个缺点
1、如果你没法解决充电问题,35L的油箱给你带来的危机感是你不曾想象的。
2、三缸机低速(10km/h左右)介入甚至静止启动时,存在感略强。
3、后排坐垫稍短。
4、档把设计感差,操作时塑料感强。
5、车辆会自行蓄能充电,但这些电不耐用。
算一笔账
若是汽油车,我绝不会在文章中谈及“钱”的问题。而新能源车有必要提,以杭州为例(限牌限行)。指导价39.88万,终端会有15,000元左右的优惠,国家补贴24,000元,地方补贴12,000元,免车船税34,000元,送车牌(杭州车牌竞拍价47,000元左右)。综上可优惠132,000元,且免去拍牌和早晚高峰限行的困扰。看起来是个划得来的选择。
我的观点
选择新能源车型,有两点考虑。1、车牌。如果你厌恶拍牌的困扰,那么新能源车可以帮你解决掉这个问题,即便是你看中的不是它本身的功能性。2、功能性。如果你看中的是“插电式混合动力”经济性的特点,那么你得考量你能否解决充电的问题。如果你拿它当燃油车用,35L的油箱会给你制造最大的麻烦。


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发表于 2018-1-18 15:37:35 | 显示全部楼层
还是锂电吧,用着踏实

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发表于 2018-1-20 09:16:22 | 显示全部楼层
警察为何需要插电式混合动力汽车?这款新车给出答案
2018-01-19 12:21 出处:汽车科技 作者:Alan  [url=][/url][url=][/url]0

【汽车科技AutoTech】每每我们谈到插电式混合动力,大家总是把目光放在节能减排和使用成本便宜的方面,而忽略了它的其他特点。比如电动机在低速时可以爆发出强大的扭矩,让车辆的提速性能直线上升;或是在纯电动模式下行驶时一改内燃机汽车巨大的发动机声音,变得悄无声息。
尽管有一些汽车制造商很清楚这些特点,并且在产品的宣传过程中也强调了这些“卖点”,但遗憾的是,他们在选择受众的时候有一些偏差。在这一点上,他们就需要多向福特这样的厂商取取经,因为它很清楚应该把什么类型的汽车卖给谁。
[url=http://www.pconline.com.cn/images/html/viewpic_pconline.htm?&channel=10689][/url]
虽然说起来很容易,但要深度挖掘产品的特点,并将它匹配到不同的用户身上,并不是一件容易的事情。比如我们刚刚提到的“节能环保”“烧电省钱”“提速迅捷”“噪音很小”这四个特点,你认为哪些用户会喜欢呢?是喜爱开快车的性能车爱好者吗?
还是注重节能环保的家庭主妇?虽然这些消费者都适合其中一两个标签,但要说完全符合要求却并不正确。这也是为什么我们不得不佩服福特在消费者的理解上更胜一筹,因为它成功的发现了完全匹配上述四个特点的消费者——警察。
前段时间,福特公布了全球首款混合动力警车之后,最近它又透露了为警察和其他特殊部门客户设计的插电式混合动力车型。上面的视频展示了这款定制警车的的最终外观造型。虽然官方并没有公布这款插电式混合动力警车究竟是根据哪款车型改造而来,但从外观大概能够看出,它的原型应该是2017款福特Fusion,也就是国内的福特蒙迪欧。
节能环保
无论是在影视作品里还是在现实生活中,警车往往是警察巡逻执法时必不可少的工具。由于工作的特殊性,警车往往也需要长时间跟随警察在外执行任务,这也导致日常巡逻用的警车几乎全天都保持启动状态。如果是传统的燃油汽车,即便是再小的排量也会积少成多,造成很严重的污染。而使用纯电动汽车虽然可以做到零排放,但又面临充电时间长的问题,很容易影响工作效率。
[url=http://www.pconline.com.cn/images/html/viewpic_pconline.htm?http://img0.pconline.com.cn/pcon ... g&channel=10689][/url]
所以,插电式混合动力警车在这方面的优势就显得尤为重要了:当车辆需要临时停靠时,插电式混合动力警车会自动关闭燃油发动机,但依然可以通过动力电池来给警灯、车内通讯器材等设备提供电力。而像行驶时的起步和加速等发动机负荷较大时,电动机也会适时介入,帮助发动机降低功率,从而节省能源避免排放污染。
烧电更实惠
根据福特官方提供的数据,这款插电式混合动力版福特Fusion警车可以达到百公里油耗6.25升。比福特此前推出的警车在燃油经济性方面提高了接近1倍。而密歇根州北马斯基根市警察局的刑警Thomas Korabik表示,平均每年每辆警车在加油方面的费用大约为5500美元(约合3.6万元人民币),如果使用插电式混合动力警车能够有效的削减燃油费用,警局当然非常感兴趣。
福特官方声称,如果按照每加仑汽油2.5美元的价格来计算的话,这款全新的福特Fusion插电式混合动力版警车可以将燃油费减少到原本的30%。也就是说,每一辆警车每年能够节省3877美元(约合2.5万元人民币)。
[url=http://www.pconline.com.cn/images/html/viewpic_pconline.htm?&channel=10689][/url]
可能有的小伙伴会认为:“警察是为工作的,开车加油又不花自己的钱,还管实惠不实惠吗?”事实上这样的想法是不对的,我们举个例子来说明一下:
2014年3月1日,北京市公安局全面启动“公车集中管理模式”。民警每次用车都需经过领卡、填写事由、领导签字、取钥匙等程序,超过用车时间还需补充申请。据了解,该举措从年初起就在市局机关、刑侦、经侦及禁毒总队试点,仅1月份的燃油费就比去年同期节省了100多万元,维修维护费也少了100多万。
可以看出,由于基数较大,即使是一点小小的举措也能节省出非常多的费用。这些省下来的钱,无论是用来补充警力,还是完善装备,都能够有效的提高治安水平,甚至能让警察这一高危工种的危险性下降一些。
强大的低扭和提速性能
众所周知,追逐匪徒是警察的工作职责之一。既然要跟穷凶极恶的匪徒进行追逐,一辆足够快的载具是必不可少的。虽然传统大马力跑车的速度足够快,但想要截停匪徒,用车别车甚至是撞击也是家常便饭,这样一来修车又会产生高昂的费用。有什么办法能够让普通排量的轿车也拥有接近跑车一样强大的性能呢?答案当然就是混合动力。
[url=http://www.pconline.com.cn/images/html/viewpic_pconline.htm?&channel=10689][/url]
混合动力车在性能方面的优势,相信在国内的小伙伴肯定不陌生。像比亚迪的唐系列车型就通过2.0T发动机和两台电机的协同工作,让这台重量超过2吨的庞然大物百公里加速仅需要4.9秒。虽然福特并未透露该车型的具体动力数据,但官方表示这款插电式混合动力车型已经通过了美国警方的速度评级。
福特特种车辆部门的负责人向媒体透露:“我们在这款车上安装了一个隐藏装置,只需要按住某个按钮五秒钟,车辆将会自动切换到追逐模式。此时电动机将与发动机协同工作,让车辆在瞬间达到最佳状态。”
悄无声息的纯电模式
除了抓捕逃跑的罪犯之外,有时作为警察也需要进行一些隐秘的行动,像是偷偷跟踪嫌疑人或是悄无声息的接近目标等待行动。显然这些情境下传统燃油汽车就非常容易暴露目标。而为了应对这类需求,福特这款插电式混合动力版Fusion当然也支持“纯电行驶”。
[url=http://www.pconline.com.cn/images/html/viewpic_pconline.htm?&channel=10689][/url]
据福特特种车辆部门负责人的介绍,该车配备了7.7kWh的锂离子动力电池组,纯电模式下最长续航里程可以达到33公里,同时仅靠电机的最高时速可以达到136.8km/h,用悄无声息又势如闪电来形容再贴切不过了。此外,这款插电式混合动力警车的特别之处还在于,它的警灯有多种不同组合可以选择。如果是在监视跟踪嫌疑人的时候,还可以关掉车内外所有的车灯(甚至连仪表盘的灯光都可以完全关闭),让这辆警车在黑暗中达到近乎“隐身”的效果。
想像一下,在一片漆黑的夜晚,一辆悄无声息的警车迅速接近目标并且实施抓捕,是不是有一种美国大片的感觉呢?
换位思考的贴心设计
除了上述的功能之外,福特还在这款特殊定制的警车上配备了很多只有警察才有“切身体会”的舒适功能。比如厚实的前排座椅和用于减轻疲劳的舒适头枕,而在后排除了保障安全的防撞板之外,带有手铐孔的聚乙烯材质座椅也是必不可少的。肯定有不少人想知道为什么要用聚乙烯材料的后排座椅,你只需要想像一下,将烂醉如泥的肇事者或者犯罪分子带到警局后清洗座椅的痛苦,相信你就会明白福特的这些设计有多么贴心了。
[url=http://www.pconline.com.cn/images/html/viewpic_pconline.htm?&channel=10689][/url]
据悉这款警车目前已经获得了不少警局的订单,大约在2018年的夏季它就可以交付到美国各地的警察手中了。相比之下,我国虽然也逐步开始使用“新能源汽车”作为警车,但无论是在车型还是性能以及针对特定行业的定制化等方面均还有很多的不足。
其实像比亚迪唐100或者比亚迪秦100这样的混合动力车型,完全可以像福特这样经过官方定制之后交付给警方使用。这样一来不仅能减少尾气排放助力环保事业,还能让警察的座驾更适合职业需要,一举两得,何乐而不为呢?


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发表于 2018-1-27 15:53:18 | 显示全部楼层
比亚迪最强插电式混合动力车型,零百加速4.5秒。

车见生活(34人已关注)

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2018-01-27 12:39






温馨提示:本文共433个字,5张图,阅读完大概需要1分钟

外观方面,全新一代唐的前脸部分采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言,该设计此前已经首先运用在了宋MAX车型上。大尺寸格栅搭配锐利LED大灯组,使得前脸造型非常个性。

侧面部分,新车的腰线从车头一路贯穿至车尾,同时悬浮式车顶的采用也令其更具设计感。尾部方面,其汲取了此前王朝概念车的设计元素,贯穿式LED尾灯组紧贴车窗下沿布置,下半部分看上去则显得更加简洁。

尾部造型的亮点,就是贯穿式的后尾灯了,大面积LED光源让整车的质感提升不少,很显档次!

内饰部分,上图为官方发布的效果图,看得出来比亚迪在换了设计师后,对于颜值的把控越来越好了,整个中控台看起来十分简洁,但科技感十足。

动力部分,全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过500马力,高配车型的0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。除此之外,全新唐还加入了汽油机单独驱动车型,其搭载一台2.0T发动机,最大功率189马力(额定功率205马力),综合油耗申报值则为8.8L/100km。

对于插电式混合动力的唐,大家会怎么看待,新车预计售价与老款相差不大!大家会考虑吗?



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发表于 2018-1-31 12:24:32 | 显示全部楼层
插电式混合动力仍是未来新能源主流 试驾比亚迪宋DM

关东汽车网(248人已关注)

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浏览数:38 2018-01-29 23:19






温馨提示:本文共1180个字,4张图,阅读完大概需要2分钟

1月27日,比亚迪汽车在哈尔滨河口湿地公园举办了——征途未止,荣耀无疆新能源冰雪试驾会,吉林省多家汽车主流媒体参与了试驾活动,本次试驾的宋DM新能源插电是混动车型,这也是宋DM首次冰雪试驾活动。

截至到2018年1月,比亚迪汽车全新车型累计销量以达到540万辆,从最开始的被人诟病的逆向研发造车,到在新能源汽车的热潮中独占鳌头,一步一个脚印的努力所有人都看在眼里。凭借这新能源汽车领域的“先天优势”,目前比亚迪的新能源汽车技术已经处在世界领先位置。2017年比亚迪纯电动加插电式混动新能源乘用车销售超过11万辆,再加14000多台的电动大巴,还有2000多台的电动卡车,总销量接近13万辆,持续在国内领跑。

1.5T+电动机+双离合+电四驱 驾驶感越级

宋DM是及唐之后比亚迪“542”战略下的又一款重要产品,全马力输注,混动模式下,1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机,最大功率333千瓦,最大扭矩740牛•米。虽然本次是冰雪试驾,无法测出铺装路面的加速成绩,但在踩下油门的一刹那,双电动机的动力加持配合1.5T涡轮增压发动机爆发的动力还是令人侧目。

所谓资深的大众车主,对于双离合变速箱记者是再熟悉不过了,在激烈驾驶的过程中,宋DM的升档速度确实有明显优势,当然双离合的通病也依然存在,两圈下来,热衰减非常严重,必须停车冷却。

电控全时四驱在在冰面上的过弯极限速度也非常高,当然和所有四驱一样,极限高的同时也变得非常窄,一旦失控,是无法通过方向和油门来救车的。所以如果想要偏移过弯还是要把四驱关掉,切换到前驱模式。

本次试驾活动记者全程都在激烈驾驶,尽管买这辆车的用户没有几个人会在日常生活中用如此激进的方式开车,但是知道每辆车的极限边缘是试驾活动媒体试车的意义。所以在今后的活动中,记者还会一如既往的探知每辆车的极限。

车辆完成度高于唐80

宋DM给记者的另外一个印象就是完成度高,这一点,在内饰做工和NVH的表现上就能看出来,可以说在表面功夫的细节表现上完胜唐80。NVH较唐80也就了质的提高。而且在国家补贴+比亚迪补贴后低配价格不超过17万,也是要低于唐80刚上市时的售价。

未来新能源汽车仍是插电式混动车型主导

首先纯电动车在寒冷地区不适合使用的原因,在记者之前试驾广汽传祺GE3的时候已经阐明,除非能改变纯电动车在冬季,暖风的工作原理,否则像中国东北这样一年有5个月冬季的地区,纯电动车的生存空间非常小。

在后补贴时代和双积分政策出台后,新能源私家车如何实现又好又快的发展,我们研究之后认为在未来一段时间里,插电式混合动力车仍然是全球私家车发展的主流。如果按照所有的中国新能源汽车的比例,插电式混合动力大概只占18%,纯电动占82%,如果我们把A00级拿掉的话,剩下的是A级车和A级以上的私家车来比,我们看这个数据,插电式混合动力占了47%,纯电动占了53%,中间这个表还不完全包括私家车,还有一部分是纯电动的出租车和网约车。我们扣除纯电动出租车和网约车,插电式混合动力的占比就很高,达到67%,纯电动占了33%。所以记者认为在私家车新能源化,插电式混合动力仍然是主流。




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发表于 2018-2-4 23:50:03 | 显示全部楼层
百公里油耗1.9L 宝马5系插电式混合动力版3月上市2018-02-02 09:59宝马/油耗/混合动力

【搜狐汽车·E电园】2017年,华晨宝马沈阳动力电池中心正式启用,为今年投产全新5系插电混动版做好了准备。有媒体从华晨宝马官方了解到:宝马全新5系插电混动版将于3月上市,并将率先推出无线充电版车型。相比上一代车型,新车基于CLAR平台打造,除了在外观和内饰全面换新以外,整车减重达190公斤,动力搭载2.0L涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统,纯电续航里程达61km,每百公里综合油耗低至1.9L。
马全新5系插电混动版车身长宽高分别为5087×1868×1490mm,轴距3108mm。外观与现款5系Li基本保持一致,细节多处增加了诸多彰显新能源身份的装饰。前脸经典的双肾进气格栅加入了蓝色元素,并与两侧头灯组连为一体。充电口位于左前翼子板,下方贴有BMW i标识。车身侧面C柱和车门框的迎宾踏板,带有eDrive技术标识。不规则造型的尾灯组选用了全LED作为光源,排气为双边共两出式布局,排气尾口及后保险杠配有镀铬点缀。
内饰主体以浅色调为主,拥有多达11种色调的氛围灯以及多块大尺寸屏幕的组合,包括10.25英寸中央液晶触控屏、12.3英寸的可编程全电子仪表盘、面积增大70%的全彩平视显示系统以及7英寸后排智能触控系统。作为一款中大型豪华轿车,新车前、后排座椅均带有主动通风和电动调节功能,中控储物区还可通过无线充电技术为智能触控钥匙进行充电,而带有星空车顶的全景天窗也是同级独有。
配置方面,宝马全新5系插电混动版配备了全新“五维人机交互界面”,包含了自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键。其中手势控制系统预设了6种控制动作,通过3D传感器检测和识别手势动作,使车内人员不需与屏幕接触即可实现“隔空操作”。此外,新车还拥有配备在7系上的智能触控钥匙,方便车主随时随地掌握车辆的续驶里程、锁车状态和保养提醒等信息。
宝马全新5系插电混动版搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,综合最大功率为185kW,综合峰值扭矩达420Nm,纯电续航里程达61km,综合续航里程达650km,每百公里综合油耗低至1.9L。作为一款混合动力车型,新车提供AUTO eDRIVE模式、BATTERY CONTROL模式以及MAX eDRIVE(纯电动)模式选择,驾驶者可根据自身需求自由切换。此外,新车还拥有SPORT, COMFORT和ECO PRO三种驾驶控制系统以及自适应悬架系统。

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北京现代索九PHEV油耗1.3升 搭载插电式混合动力系统
来源:网通社 编辑:pen 时间:2018-02-07 17:28


  索纳塔是北京现代旗下一款中型车,并于2016年推出全新索纳塔混动版车型,这款车也是北京现代旗下首款新能源车型。根据产品规划,企业还将于年内推出全新索纳塔插电式混合动力车型。网通社从北京现代内部人士处获悉,北京现代全新索纳塔PHEV将于今年3月份正式上市。新车搭载由2.0升发动机与电动机组成的插电式混动系统,百公里油耗仅1.3升。



  外观方面,全新索纳塔PHEV与燃油版车型基本保持一致,前脸采用家族倾瀑式进气格栅,中网和周围辅以镀铬装饰条点缀,辨识度较高;两侧鹰眼式前大灯组较为犀利,内部加入LED日间行车灯,并带有镀铬装饰。此外,新车前保险杠两侧雾灯处采用黑色“L”设计,内部嵌入斜置式雾灯。
  车尾方面,新车尾箱盖的小鸭尾造型设计更显运动;LED尾灯与头灯相呼应,且周围带有镀铬饰条,更显精致。保险杠两侧带有反光板,雾灯位于保险杠底部位置,且底部尾排采用隐藏式设计。此外,车尾的“plug-in”标识表明了该车插电式混动版的身份,而它的充电口就设置在左前侧的翼子板处。


  从申报信息来看,全新索纳塔PHEV在车身尺寸方面与燃油版索纳塔九有所区别,车身长度、宽度、轴距和普通版车型保持一致,但车身高度方面降低了10毫米。此外新车还提供LED大灯组、LED日行灯、LED尾灯、全景天窗、鲨鱼鳍天线、车身饰条、多种式样轮圈、全景天窗、前后驻车雷达、全景影像等套件供用户选装。


  动力方面,全新索纳塔PHEV将搭载由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。其中,发动机的最大功率为115千瓦,预计匹配6速自动变速器,申报油耗值为百公里1.3升。(图/文 网通社 裴健如)


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发表于 2018-2-11 12:31:59 | 显示全部楼层
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[url=http://ca.ctags.cn/sy16/pc2556/dm/ip/ti/dv/ro/eo/pw/ph/up/orAO00000000000001/cm/di/rs/um/ei/mh/ri/lt/ct/hc/cu/os0/kw/pr0/ci0/br0/md0/dt5?http://www.bitauto.com/pingce/][/url]



当前位置:易车号 > 正文






宝马X3纯电版与插电式混合动力版车型谍照曝光 将于明年亮相

有车club(329人已关注)

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浏览数:17 2018-02-11 10:44






温馨提示:本文共397个字,6张图,阅读完大概需要1分钟

近日,有海外媒体曝光了一组宝马iX3(纯电动车型)和X3插电式混合动力版两款新能源车型的雪地路试谍照。据悉,两款新车预计将于2019年亮相。

宝马iX3

宝马X3插电混动车型

宝马iX3将成为宝马首款纯电动SUV。从谍照中可以看出,宝马iX3的外观与与普通版车型基本保持一致,只是在左前翼子板处增加了充电口的设计。

宝马X3插电式混合动力车型与iX3不同,外观采用了M运动套件,同样在左前翼子板处增加了充电口。

宝马iX3

宝马X3插电混动车型

车身侧面线条保持一致,宝马iX3与插电混动车型的侧面设计依旧是普通版与M套件的区别,混动车型在前轮后部有通风口设计,整体效果较为运动。

宝马iX3

宝马X3插电混动车型

宝马iX3由于是纯电车型,所以车尾不带排气。宝马X3插电混动车型则采用了双边共两出的排气设计。

动力方面两辆车均没有官方公布的具体信息,但外媒猜测混动车型可能将搭载2.0排量的发动机,发动机的最大马力可能将达到300马力,而纯电续航方面或为48公里。








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