我对增程器的看法

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福特推蒙迪欧插电式混合动力版 广州车展亮相
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蒙迪欧是长安福特旗下的一款中型轿车，目前已推出燃油版和混动版车型。网通社从长安福特内部人士获悉， 蒙迪欧插电混动版将于2017广州车展发布。新车将有可能直接取名于海外名称，命名为蒙迪欧Energi。其纯电续航里程达35km，将在明年上半年上市。

新车整体外观变化不大，前脸依然采用网状大尺寸前进气格栅，两侧的头灯组集成了LED日间行车灯与自动头灯两项功能。车尾造型与在售款车型一致，尾灯由一条镀铬装饰条相连，视觉上拉宽了车尾，令尾部更具立体感。

内饰方面，对称式的内饰设计简洁实用，同时采用镀铬、木板以及塑料的材质，搭配亚光的处理令内饰更具质感，旋钮式换挡在新车上也有所配备，科技范儿十足。

此外，新车将根据不同配置提供两种造型的前进气格栅，头灯组、镀铬门把手等配置也可以根据喜好进行选择。

动力方面，新车将搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，最大功率107kW，传动系统匹配eCVT变速箱。据悉该车的综合油耗仅为2.0L/100km，相比2.0T发动机的车型燃油经济性提升了约75%，纯电续航里程达35km。（图/文 网通社 王强）

(原)gjsxs

说的天花乱坠，大众真正需要的是新型能源，不是投机取巧，打政策擦边球，目前小型内燃机和发电机的现状世人皆知，污染严重发电效率低不能自由加油。。。与其容许增程器存在不如容许摩托车上路。

(原)liyang1

克莱斯勒大捷龙插电式混合动力版车型正式亮相2017-11-08 00:12:31　来源: 网易汽车举报

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在第十九届上海工业博览会上，克莱斯勒正式发布了全新大捷龙插电混动车型，这也是目前国内豪华MPV市场中唯一一台插电混动新能源车型。

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车11月8日报道 日前，在第十九届上海工业博览会上，克莱斯勒官方正式发布了大捷龙插电式混动版车型，新车基本延续了普通版车型的造型设计，其也是该级别首款搭载插电式混动系统的MPV车型。

大捷龙(进口)
49.69~49.69万(参考成交价)

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新车信息：

外观方面，新车基于普通版大捷龙打造，外观上区别不大，只是在侧面增加了充电接口，同时前格栅采用了多幅镀铬饰条装饰。不过相比上一代大捷龙，其变化较大，整体风格更加时尚。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm。

车身尺寸对比表

车型

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)

大捷龙插电混动版

5176

2037

1777

3089

GL8

5203

1878

1805

3088

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内饰部分，新车整体依旧走的是豪华和时尚的路线，其采用白色/灰色配色，视觉效果较为高档，同时配备了中控台液晶屏、彩色仪表盘等。此外，新车还配备了并线辅助、车道偏离辅助以及手机互联等实用配置。

动力部分，新车将搭载由3.6L V6带有阿特金森循环的发动机配合双电机所组成的插电式混动系统，综合最大功率为306马力，传动系统预计匹配全新的EVT变速箱。此外新车搭载了容量为16kWh的电池组，在240V/30A的充电环境下仅需2.5小时即可完成充电，纯电动模式下最大续航里程为68公里。

编辑点评：大捷龙作为一台高端MPV车型，其具备较高的实用性，燃油版车型不错的价格也带来了较高的性价比，作为同级别首款推出插电式混动版的车型，新车如果能给出一个比较合理的价格，相信应该能利用其插电混动的优势，尽快抢占市场。

(原)随便来看

小法师 发表于 2017-10-30 16:48
虽然两轮安全性差，但不可否认，两轮对道路资源占用比远低于四轮，而且更环保。现在四轮大多时间都只是一 ...

安全性差，影响城市形象。关键是后者

(原)liyang1

简单解析吉利帝豪PHEV插电式混合动力系统新车
雷润雨2017-11-10 08:00

想必大家对帝豪EV300早已非常熟悉，但对吉利全新插电式混动汽车——帝豪PHEV或许还不十分清楚，对这套插电式混动系统更是有不少疑问，它究竟是怎样工作的，它有何优势，共有几种动力模式等一系列问题，今天我们就带着这些问题一一为您解答。

外观方面就先说这么多，我们将主要精力放在这套PHEV插电式混动系统上，看看它到底是如何工作的，相比纯电动汽车和燃油车有何优势。

帝豪PHEV提供了纯电（EV）、混动（HEV）以及发动机强制充电（SAVE）三种驱动模式，在纯电驱动模式下可行驶61km；其中混动模式（HEV）还额外提供了三种驾驶风格，分别为节能（ECO）、普通（NORMAL）以及运动（SPORT）。这些模式全部通过挡把后方的按钮进行切换，并在仪表盘上会有相应提示信息，用户可根据剩余电量、路况、行驶距离等情况自由选择驾驶模式和风格。

纯电模式下车辆的最高速度被限制在90km/h，完全可以应付在城市中行车，系统还会根据车辆时速、剩余电量等综合信息自行判断是否需要发动机介入，非常智能化。

总结：

如果只是在市内进行上下班代步，这种插电式混动车型非常合适，毕竟纯电续航61km的成绩非常可观，即使是在像上海这样的特大型城市也不成问题，也不存在纯电动汽车的里程焦虑症问题，如果电量耗尽，随时可改用汽油发动机提供动力。关注这台车的朋友可继续关注我们，后期会为大家带来更加详细的报道。

来源：第一电动网

(原)liyang1

搭载插电式混合动力系统 WEY P8将今日正式首发作者：柳絮来源：网易汽车2017-11-15 10:45

　　网易汽车11月15日报道 今日，WEY品牌旗下新能源车型WEY P8将国内首发，新车于今年9月的法兰克福车展首发亮相，作为品牌首款新能源量产车型，其预计于今年年底正式上市。

　　P8信息：

　　1.外观方面，新车比VV7的其前脸设计更加夸张，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，其前格栅的尺寸也更大，尾部方面，其采用了更加夸张的双边共四出排气造型，从而进一步突出其运动个性，其车身尺寸为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。

　　2.内饰部分，新车黑白双色的内饰设计加上环抱式中控台搭配圆形出风口营造出比较运动、精致的感觉。在配置方面，新车配备了12.3英寸液晶仪表、9英寸中控液晶屏、全景天窗、电子手刹等。此外安全配置方面，新车配备了智ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)、半自动泊车功能系统等。

　　3.动力部分，新车搭载了由一台2.0T发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为250kW，匹配6速双离合变速箱。Pi4 VV7c家用充电器1.6千瓦（220V）充满电需要4个小时，其纯电续航里程为50公里。此外，该车官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒。

　　编辑点评：

　　WEY品牌的VV7和VV5s两款车型刚刚上市不到一年，这个全新的品牌就打算发力新能源市场了。多管齐下是好事，只是希望长城能够兼顾好新能源和燃油车型的研发。

(原)liyang1

广州车展 全新BMW5系插电式混合动力2017-11-17 16:55新车/广州车展/混合动力

近日，宝马全新国产新能源车型530Le iPerformance正式亮相（下文简称530Le）

全新5系插电式混动版车型的整体造型与现款5系保持高度一致。新车在左前翼子板处将配有一个充电接口，尾部下方还将采用双边双出的排气设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。

动力方面，新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。其综合输出功率为185kW，综合峰值扭矩420Nm，其电动机最大功率70kW，电动机峰值扭矩250Nm。官方数据显示，新车的纯电续航里程为61km，总续航650km，纯电驱动最高车速可达140km/h，从0充至满电需要4小时。

(原)gjsxs

说的天花乱坠也比不上油电两用车。

(原)752236194

对于限摩城市，快递业，时而远足，增程器就是神器，支持楼主，关键是增程器的质量和稳定性。

(原)随便来看

小法师 发表于 2017-10-30 16:48
虽然两轮安全性差，但不可否认，两轮对道路资源占用比远低于四轮，而且更环保。现在四轮大多时间都只是一 ...

轿车高大上，两轮影响城市形象。天朝zf就是这么想的。