电池技术发展任重道远，

(原)东方骑士2

ghh5161716 发表于 2017-11-8 17:58
存在就是合理，问题在于国家没有相关的引导和法案，限制和规范这个行业。利益的趋使固然是一方面，但我们 ...

那能解释一下为什么ZF一再鼓吹提倡支持纯电动汽车，但是目前ZF机关国企事业单位的公务车换装纯电动汽车非常艰难几乎停滞不前，新公务车基本还都是燃油车采购。按理说，ZF机关事业单位日常通勤路线固定，安装充电桩和充电都要比普通老百姓有优势的多，应该是最适合用纯电动汽车了。
ZF不应该起带头作用吗？那为什么到现在进展这么艰难呢？
能解释一下吗？

(原)风轻云淡A

东方骑士2 发表于 2017-11-7 17:30
那是放射性同位素热电机。需要敏感的核燃料不说，本身也是价高的超级吓人。并且放射性同位素热电机本身 ...

嗨！你还真别不信，凯迪达克就出了一款核动力的电动汽车，加一次燃料一万公里。不过是豪车要走进大众可能要下个世纪吧！

(原)东方骑士2

风轻云淡A 发表于 2017-11-8 23:24
嗨！你还真别不信，凯迪达克就出了一款核动力的电动汽车，加一次燃料一万公里。不过是豪车要走进大众可能 ...

我信，我相信核电池进入大众在你下半辈子能使用上，你等下半辈子再使用核电池电车吧，我先油车先用着了。

(原)xpdream

海南的鱼 发表于 2017-11-8 16:09
啥电自，在小县城都是大电摩，只有一线城市才是小电自。人家都不管电车，肯定都是上大电摩，舒服。

咱这不禁摩，你骑个踏板弯梁之类，交警都懒得看一眼，但是除了快递外卖和民工，基本见不到骑油摩的了。
因为家家有汽车，没几个骑两轮跑长途，买菜接娃之类，电车性能足够，城区给你个油车你也跑不快，低速时候还不如电车好控制。
再就是电车好伺候不用换机油空滤的，还没有油车的小毛病，比如断皮带，打不着火之类，最多就是扎个车胎了。
而且电瓶车便宜，随便一放丢了不心疼。
老百姓不傻，知道啥东西适合自己。

(原)东方骑士2

xpdream 发表于 2017-11-9 10:14
咱这不禁摩，你骑个踏板弯梁之类，交警都懒得看一眼，但是除了快递外卖和民工，基本见不到骑油摩的了。
...

顾左右而言他。
四轮纯电动汽车，你买么？真正需要上得了大台面的汽车，你买纯电动的吗？

(原)demonity

开普勒452b 发表于 2017-11-7 23:25
要性能有性能，要续航有续航，理想要有，万一那天实现了呢

为了电池技术进步，各个国家投入了大量的资源，有理想的人还是蛮多的。

现在最好的充电电池在体积能量密度方面与燃油相比也还有着数量级的差距，在这个前提下电驱动能满足一些普通的应用需求，在我看来已经是奇迹了。

(原)东方骑士2

demonity 发表于 2017-11-9 11:46
为了电池技术进步，各个国家投入了大量的资源，有理想的人还是蛮多的。

现在最好的充电电池在体积能量 ...

二轮低速买菜没问题。但用在汽车上，根本不满足，达不到实用标准。从各地的机关企事业单位公车采购上就不难看出，到底行不行，他们最清楚！

(原)ghh5161716

东方骑士2 发表于 2017-11-8 20:39
那能解释一下为什么ZF一再鼓吹提倡支持纯电动汽车，但是目前ZF机关国企事业单位的公务车换装纯电动汽车 ...

你说的这个问题我想只有自己心里清楚，不知道你有没有听过这样一个新闻。2010年辽宁抚顺财政局采购一批几十个u盘，其规格是itouch4，当时这款苹果产品售价超过2500一个。朋友touch当u盘，这是报道出来的，那没有报道的，或者说做的毕竟隐晦的怕不在少数。宣扬提倡，而zf自己不带头的事情多不胜举啊。就算电车真的可以和油车相提并论了，咱们zf不采购反而提倡老百姓购买；我个人觉得不稀奇。

(原)东方骑士2

ghh5161716 发表于 2017-11-9 12:41
你说的这个问题我想只有自己心里清楚，不知道你有没有听过这样一个新闻。2010年辽宁抚顺财政局采购一批几 ...

你说的根本没说到点子上！
目前这种现象只能说明，纯电动汽车不好用。
ZF机关事业单位他们那么多专家、专业人士，了解的情况远比一般人要多得多，如果纯电动汽车真的比燃油车好用，舒适，方便，换装还能当政绩宣传，拿国家补贴，那么他们没有理由不换装纯电动汽车。
根本情况在于，他们是明知道纯电动汽车各方面是远远不及燃油车的，他们自己换装纯电动汽车后的麻烦非常多，根本不堪使用，所以他们没有一点采购的兴趣！这是根。
所以只能鼓吹提倡老百姓大众使用。实在没办法了，公车拿出少量名额换个不用充电的混动车唱唱高调，那些混动车本质上还是燃油车。
事实胜于雄辩！

(原)demonity

东方骑士2 发表于 2017-11-9 12:40
二轮低速买菜没问题。但用在汽车上，根本不满足，达不到实用标准。从各地的机关企事业单位公车采购上就 ...

目前纯电动汽车还是能满足一般城市交通需求的，不然日产Leaf的销量是怎么来的？在武汉纯电动出租车和公交车也已经运营不短的时间了，如果若干年后这些纯电动汽车又全都被燃油汽车代替了，那就说明你现在的观点正确，所以先别急着下结论。

但是续航要求高的应用场景目前纯电动汽车确实不行，不然也不会各国都高投入研发电池技术了。