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楼主: 搬砖道人

一图明了单线电机与多线电机区别

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发表于 2015-7-5 06:39:03 | 显示全部楼层
zvj 发表于 2015-7-5 06:29
是的,如果是高速电机,所谓电流的趋肤效应。

请自行百度,多大频率才需要考虑趋肤效应

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发表于 2015-7-5 06:40:49 | 显示全部楼层
zvj 发表于 2015-7-5 06:30
如果轮毂足够大的话,不一定要费那么多铜。。。

为何要往大了做,相同功率下,都希望电机体积越小越好,重量越轻越好

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发表于 2015-7-5 06:43:10 | 显示全部楼层
西瓜大王 发表于 2015-7-5 06:30
你说的没错,铜损低了,电机的效率不就提上来了么,因为更多的能量被用来输出为扭矩,而不是浪费在线圈的 ...

没错,设计电机肯定要控制铜损,所以一般电流不要太大啊,电流太大,产生的损失不仅仅是铜损。因为电流会产生磁场,与磁钢的磁场叠加,容易让铁芯饱产生损失。
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发表于 2015-7-5 06:44:33 | 显示全部楼层
西瓜大王 发表于 2015-7-5 06:39
请自行百度,多大频率才需要考虑趋肤效应

这个我说的没错,我说的是高速电机,你看懂再让我百度。
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发表于 2015-7-5 06:45:20 | 显示全部楼层
西瓜大王 发表于 2015-7-5 06:40
为何要往大了做,相同功率下,都希望电机体积越小越好,重量越轻越好

那为啥做满盘电机,满足使用要求就行。
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发表于 2015-7-5 06:47:55 | 显示全部楼层
西瓜大王 发表于 2015-7-5 06:26
准确的说应该是功率一定的情况下,安匝数越大扭矩越大,因为通电导体在磁场中所受的力的大小除了与电流有 ...

电机学教课书中有一个直流电机的扭矩公式,没记错的话是扭矩与主磁通量、电流成正比
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发表于 2015-7-5 06:49:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 西瓜大王 于 2015-7-5 06:50 编辑
zvj 发表于 2015-7-5 06:47
电机学教课书中有一个直流电机的扭矩公式,没记错的话是扭矩与主磁通量、电流成正比

你再去翻一翻,拍个照看看,如果是单匝的话无可厚非,可轮毂电机存在多匝的情况,这个得考虑到呀

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发表于 2015-7-5 06:52:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 西瓜大王 于 2015-7-5 06:53 编辑
zvj 发表于 2015-7-5 06:45
那为啥做满盘电机,满足使用要求就行。

就是因为现在的常规生产工艺无法往小的方向,轻量化的方向做,再者,满盘电机算大?

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发表于 2015-7-5 06:59:07 | 显示全部楼层
西瓜大王 发表于 2015-7-5 06:52
就是因为现在的常规生产工艺无法往小的方向,轻量化的方向做,再者,满盘电机算大?

我说满足使用要求的情况下,成本和性能直接要协调考虑,产品才有竞争力。
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发表于 2015-7-5 07:00:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 zvj 于 2015-7-5 07:03 编辑
西瓜大王 发表于 2015-7-5 06:40
为何要往大了做,相同功率下,都希望电机体积越小越好,重量越轻越好

同样功率,高速电机可以用铜少,体积小,效率高,为啥还要做体积大,转速低,扭矩大的轮毂电机?因为高速电机需要机械减速,才能获得大的扭矩,才能在电车上用。
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