聊聊电机空转电流、铜损、铁损！附：电流数据

(原)syfat

jcq 发表于 2017-4-26 14:33
你说永磁无刷电机在绕组开路时被其他原动机推动时是不是空载状态？绕组中有没有电流？如果有电流，回路在哪 ...

永磁电机绕组开路的时候，原动机推动，绕组是没电流的，但是硅钢中是有电动势的。这并不是电动机状态我没说错吧？

电动机是Y接，你中点是捏在一起的，全控开关管至少两相是开通的，怎么不能循环？电动势和电压有差，就有流向，对不对？

(原)jcq

不对啊，电机开路，没有控制器，是不是就没有铜损？铁芯涡流叫铁损

(原)jcq

syfat 发表于 2017-4-26 14:52
永磁电机绕组开路的时候，原动机推动，绕组是没电流的，但是硅钢中是有电动势的。这并不是电动机状态我没 ...

电机绕组开路被动运转时叫惯性运转，只有在电流输出产生阻力距时才能叫发电状态，这时是没有电流的，空载损耗就是铁损和机械损耗

(原)jcq

syfat 发表于 2017-4-26 14:52
永磁电机绕组开路的时候，原动机推动，绕组是没电流的，但是硅钢中是有电动势的。这并不是电动机状态我没 ...

电机绕组开路被动运转时叫惯性运转，只有在电流输出产生阻力距时才能叫发电状态，这时是没有电流的，空载损耗就是铁损和机械损耗。

(原)syfat

jcq 发表于 2017-4-26 15:00
电机绕组开路被动运转时叫惯性运转，只有在电流输出产生阻力距时才能叫发电状态，这时是没有电流的，空载 ...

我给红河310建议的是，让他接一个负载，看看温升会不会高，这样就知道那种铁损，在运行的时候没那么大。

你空载铁损，和这种情况是不一样的，你承认吗，空载运转，控制器工作，电机驱动工作，这时候电机是有无功损耗的，这个是实验证明过，我虽然没做过这个实验，但是没证据，写不进权威的书里。这个是常识。

(原)syfat

lulerxc 发表于 2017-4-26 14:50
syfat版主，不是我要盯着你啊。
小白入论坛学点东西不容易，本来愿意耐心教你的人就不多，要是教你的东 ...

主要是无功损耗，

但是空载运转，铁损和铜损确实很小，因为相对较为理想状态，机械损耗在目前设备上其实挺大，尤其国产，很不注意这个方面。这和机械加工精度有很大的关系。

(原)syfat

jcq 发表于 2017-4-26 15:00
电机绕组开路被动运转时叫惯性运转，只有在电流输出产生阻力距时才能叫发电状态，这时是没有电流的，空载 ...

哥们，他没开控制器的时候，和开控制器空载，是两个状态，这两种情况的铁损，是不一样的，开控制器有反电动势，也有加电压，但是开路的时候，他只是个永磁同步电机，只有在硅钢片里有感应电动势，这能是一种情况吗？

(原)motcon

syfat 发表于 2017-4-26 15:34
哥们，他没开控制器的时候，和开控制器空载，是两个状态，这两种情况的铁损，是不一样的，开控制器有反电 ...

另开个帖子说说细节差异吧！

(原)lulerxc

syfat 发表于 2017-4-26 15:29
主要是无功损耗，

但是空载运转，铁损和铜损确实很小，因为相对较为理想状态，机械损耗在目前设备上其 ...

无功损耗？你说空转主要是无功损耗！搞半天你就这答案还想我信你。

根据电机专业人士计算再根据大量实测证实，电压翻倍空转电流提高1.4~1.6倍，也就说空转速度翻倍空转功率提高2.8~3.2倍。
计算的推导过程我问过可没必要告诉你，因为推导过程主要涉及铁损，你压根就不同意空转损耗主要部分是铁损所以没必要知道。

请你现在用“无功损耗”来解释下，为何转速翻倍空转功率会提高2.8~3.2倍。
或者你不同意2.8~3.2倍这个结论，那麻烦你去实测下电压翻倍空转功率提高多少倍，再拿你的“无功损耗”来解释你测得的数值。或者你还可以加上机械损耗，只要能解释转速翻倍空转功率提高有规律可循就行。

(原)lulerxc

无功损耗啥玩意…谁知道，能如此大的影响空转功率？