电池技术发展任重道远，

(原)199106

摩托车8千快不低了，电动车电池太贵了

(原)zzf111

我在等等。

(原)peigang

1200KW的充电功率是可能的。有一种是先用电池储能，充电时高速放电，只有很短的线路需要大功率，平时蓄能只需要很少的功率。特斯拉最新的充电桩超过450KW。电力平台，没有什么不可能

(原)海南的鱼

xpdream 发表于 2017-11-9 10:14
咱这不禁摩，你骑个踏板弯梁之类，交警都懒得看一眼，但是除了快递外卖和民工，基本见不到骑油摩的了。
...

对的，以前大家没用四轮，摩托是主力，一家老人串串坐出远门，现在谁还用摩托串串坐，都开小汽车了。个人才用电动车去些人多的地方。我们海南家家都有汽车，电动车就是送小孩买菜和上班用的。下面市县不禁摩也没人骑了，明显少很多很多。摩托车有个要命的事，久了打不着。质量好点的电喷摩托都要上万元，很多女生驾驭不了，太大了。电车一扭就跑，容易上手。
如果有大厂做锂电二轮，80公里以上续航的，卖1万元，那市场也是不小的。

(原)海南的鱼

东方骑士2 发表于 2017-11-9 12:40
二轮低速买菜没问题。但用在汽车上，根本不满足，达不到实用标准。从各地的机关企事业单位公车采购上就 ...

电二轮和电四轮的要求不一样，电二轮只要有50公里的续航就可以满足大部分人了，电四轮没有500公里以上都不行，为啥，一，充电不方便，二，四轮都是跨市跨省跑的，对巡航要求高。现在大部分的电四轮只能200公里左右，很少上三百公里的。所以接受的人不多。

(原)liu4

海南的鱼 发表于 2017-11-14 16:36
电二轮和电四轮的要求不一样，电二轮只要有50公里的续航就可以满足大部分人了，电四轮没有500公里以上都 ...

说的好。同咸。

(原)hammer

我老家农村，现在都是电单车，摩托车都吃灰了。

(原)973737175

东方骑士2 发表于 2017-11-7 18:30
大多数人不需要骑一两次就得充一次电，而是需要的是骑一周充一次电，骑半个月充一次电，面对突发情况能 ...

99%的电瓶车上下班 都是铅酸电池 一般是72V20 60V20 48V20  一般都是超过10-20公里单程 一个来回30公里 多数都有2天一冲吧 像我一天100+公里... 2个96V45 96V32 天天冲 如果特别进2-6公里左右基本都共享单车了

(原)973737175

海南的鱼 发表于 2017-11-14 16:33
对的，以前大家没用四轮，摩托是主力，一家老人串串坐出远门，现在谁还用摩托串串坐，都开小汽车了。个人 ...

现在铅酸电池96V32A基本都过120公里了  何必锂电  车也不是很大

(原)潇潇梧桐落叶

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