大家一起看采用交流异步中置电机的电摩

(原)xiyoudawei

得了吧，串励电机都淘汰多少年了，现在连收废品的都换成无刷了，还在这扯什么励磁控制

精工 那网上卖的磁阻电机怎么样啊 ？  可以做电动汽车用吗？

(原)MS精工

wansui 发表于 2017-11-13 08:31
不懂电机露馅了吧，别再忽悠广大车友了，异步电机就是原边励磁，通过矢量控制，转矩励磁解耦，进行独立控 ...

不好意思，这个是我记错了

(原)MS精工

xiyoudawei 发表于 2017-11-13 09:13
精工 那网上卖的磁阻电机怎么样啊 ？  可以做电动汽车用吗？

你记住一点，凡是成为不了主流的，都是因为有致命缺陷的。开关磁阻电机和异步感应电机在淘宝上卖也有几年了，论坛里的牛逼也没少吹，但是到现在依然只见雷声不见雨点，说明的问题我想你应该清楚

(原)wansui

开关磁阻也有用的，还是比较少，虽然电机便宜但是控制多用一倍管子，多一倍接线，比较麻烦

(原)demonity

关键问题在于获得所需要的扭矩，哪种电机所需的电流可以尽可能小，我的理解这方面异步电机是不如永磁同步电机的。
在汽车上由于都采用锂离子电池，这个问题不算大，而永磁同步电机确实有大功率条件下体积较大和成本高的问题，因此采用异步电机的纯电动汽车不少。但是在摩托车上这就是大问题了，摩托车采用异步电机意味着只能用锂电，而且容量还不能低，否则满足不了高负载时的电流需求。电机方面减少的成本和采用锂电增加的成本相比不值得一提，采用异步电机整体售价也不会低。

(原)zhiyiyunmeng@

demonity 发表于 2017-11-13 02:01
在网上查了一下，没查到电池电压，只查到这车是异步电机的，采用固定齿比的变速箱，那也就是只有一种减速 ...

是比克20度电20串锂电池组（我朋友购买实查）
电机功率额定标识20KW 控制器限流380A
云100功率额定标识10KW 控制器限流250A

(原)车之鑫防盗器

MS精工 发表于 2017-11-13 09:40
你记住一点，凡是成为不了主流的，都是因为有致命缺陷的。开关磁阻电机和异步感应电机在淘宝上卖也有几年 ...

这句话经典，不是技术有缺陷，就是没有吹嘘的性能，还有就是性价比不高，X线电机是不是也是其中一类呢？

(原)MS精工

车之鑫防盗器 发表于 2017-11-13 10:50
这句话经典，不是技术有缺陷，就是没有吹嘘的性能，还有就是性价比不高，X线电机是不是也是其中一类呢？

单线电机的成本和产量是大问题，不过性能还是可以的

(原)车之鑫防盗器

MS精工 发表于 2017-11-13 11:04
单线电机的成本和产量是大问题，不过性能还是可以的

单线电机那么多焊点，焊点一直性和过流问题可能是致命的弱点！

(原)MS精工

车之鑫防盗器 发表于 2017-11-13 11:20
单线电机那么多焊点，焊点一直性和过流问题可能是致命的弱点！

改进工艺后这些问题已经解决了，单线还是有前途的，价格下来一切都好说。