比亚迪开始大力发展三元电池

(原)MS精工

zzw161 发表于 2017-12-13 20:48
精工，求教一个问题，我的车是60/72通用控制器1000瓦电机。我换了60V26A的三洋锂电池。现在锂电池 ...

如果是买成品，建议选三元18650

(原)MS精工

zzw161 发表于 2017-12-13 20:53
目前的选择是买72V20A的铁锂电池1700预算？还是72V40三元电池3000预算？纠结死我了。

当然买7240三元，大容量电池可以降低放电倍率，显著延长寿命。你要是买20ah铁锂，寿命估计还没40ah三元长。

(原)东方骑士2

MS精工 发表于 2017-12-13 23:13
当然买7240三元，大容量电池可以降低放电倍率，显著延长寿命。你要是买20ah铁锂，寿命估计还没40ah三元长 ...

精工想法，和我完全一致，尤其是放电倍率和相对循环次数对寿命的重要性。三元不仅在容量上有优势，在放电倍率和循环寿命上也有额外的贡献。

(原)风轻云淡A

东方骑士2 发表于 2017-12-13 22:02
现在新能源产业集体转向三元，真正的原因在于，三元顺应了市场的发展需求和发展方向，因为能量密度是直 ...

你和我的意见很接近。在没有组装工艺，电源管理系统，保险系统，散热系统的情况下在电自电摩市场利用国家相关政策的漏洞及行业展望，鼓吹某种电池，这真的好吗！
个人建议企业至少应完善以上问题后，才进入开吹模式。
同时问一下小作坊和企业，都快2018年了你有3C认证了吗？DIY的玩家组装工艺，电源管理系统，保险系统，散热系统你都做到了吗？
就现有的电自电摩常用电池组相关技术而言，安全方面第一当属铅酸其次磷酸铁锂再次三元。

(原)东方骑士2

风轻云淡A 发表于 2017-12-14 12:04
你和我的意见很接近。在没有组装工艺，电源管理系统，保险系统，散热系统的情况下在电自电摩市场利用国家 ...

安全方面我不这么人为，我认为的是，如果以积分算，铅酸10分，三元、磷酸铁锂都为1分。

(原)DCLM177

热烈庆祝电动车联盟论坛成立10周年！2007.12.13-2017.12.13

(原)风轻云淡A

东方骑士2 发表于 2017-12-14 12:52
安全方面我不这么人为，我认为的是，如果以积分算，铅酸10分，三元、磷酸铁锂都为1分。

以2016年37起锂电重大安全事故(生产，储存，运输，使用)来看，磷酸铁锂好像只有一起并且还只是燃烧未爆炸。当年特斯拉连烧带炸的好像就有2，3辆了。这都一样？

(原)89623

看来三元是以后发展趋势

(原)DCLM177

DCLM177 发表于 2017-12-13 20:54
呵呵 呵呵呵

知道了呀！
热烈庆祝电动车联盟论坛成立10周年！2007.12.13-2017.12.13

(原)东方骑士2

风轻云淡A 发表于 2017-12-14 13:16
以2016年37起锂电重大安全事故(生产，储存，运输，使用)来看，磷酸铁锂好像只有一起并且还只是燃烧未爆炸 ...

保有量不一样，三元历史久，保有量大，应用范围广，对比基数和磷酸铁锂不能相提并论。
就好比汽油车，每年起火自燃的很多，但电动汽车也就那么屈指可数的几起，能从这个就武断的评判汽油车的安全性大大低于电动汽车吗？