彻底揭露ID:大老鹰 “三元与磷酸铁锂电池组一样重，能量密度差不多”的阴险谬论

(原)tassadar · 发表于 2017-12-24 00:01:48

东方骑士2 发表于 2017-12-23 23:35
你的理解有误！偷换概念的是他而不是我。
如果让特斯拉换装磷酸铁锂，一样也需要复杂的散热系统，但总重 ...

我是实际用电动汽车的人了，有些东西很吓人的。
我买了个2手的IEV3 到手2万左右里程，车充满，我的习惯能开100公里左右，实际测试电池和新车没多大区别。现在也用了大概200个中等循环了，主要循环寿命不在路上，而是中午的空调或者暖气，我自己有太阳能充电，所以我是很任性使用电力的。鉴于电动车实际使用，我现在正在物色我的新车。
在江淮论坛里面发现个可怕的事情，就是IEV6S 是使用LG的三元电池，普遍车主都认为1年下来损耗了17%的容量，这个是非常可怕的。目前已经停产了IEV6S 换国产电池的叫IEV7S，要点时间证明国产电池是否比LG的靠谱了。
北汽的，利用减充电量的办法延长寿命，33度电的车，正常值允许充28度左右，最大可以充33度这样算下来高循环使用的其实也就是个28度的车，还怕只有1000次循环。毕竟2手都10万的车（我本地没有补贴，所以只能买里程低的2手车）电池寿命绝对是个大问题。
而特斯拉类的车，基本在市区用不了的，太大了，长途充电时间又是大问题。
所以，我下1个车，还只能选铁锂的车。毕竟我自己用的，和看人家的车，都是铁锂靠谱。

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-24 00:06:16

tassadar 发表于 2017-12-24 00:01
我是实际用电动汽车的人了，有些东西很吓人的。
我买了个2手的IEV3 到手2万左右里程，车充满，我的习惯 ...

希望你下一辆车还能找到磷酸铁锂的轿车。二手当我没说。

(原)宝二爷 · 发表于 2017-12-24 00:09:30

tassadar 发表于 2017-12-24 00:01
我是实际用电动汽车的人了，有些东西很吓人的。
我买了个2手的IEV3 到手2万左右里程，车充满，我的习惯 ...

你这样想就错了，铁锂是被淘汰的东西。比亚迪已经不用铁锂，都转向三元了。日韩三元的寿命是很多短的，只有300次循环。你下辆车不应该用日韩，应该用国产长寿命的，比如福斯特。

(原)tassadar · 发表于 2017-12-24 00:18:55

宝二爷发表于 2017-12-24 00:09
你这样想就错了，铁锂是被淘汰的东西。比亚迪已经不用铁锂，都转向三元了。日韩三元的寿命是很多短的，只 ...

日韩电池不行，这个我绝对相信，LG的没用过，但是传说早期的小牛也是这个问题，后来换国产的就没大事情了。
三元，其实还有很多厂在做的，福斯特只是中间档次的厂家。
比亚迪的三元其实都很不错的，但是比亚迪自己在保护芯片那边的解决方案有说，针对他自己的电池，3元能做2000次循环，而铁锂的他们已经喊1万次了。
波士顿的也说能跑2000次，但是，真的2000次不太够用的。
毕竟每天都要用的，1年300次中等循环是必须的，6-8年，就消耗掉你2000次了。

(原)bb_akm · 发表于 2017-12-24 00:19:43

tassadar 发表于 2017-12-24 00:01
我是实际用电动汽车的人了，有些东西很吓人的。
我买了个2手的IEV3 到手2万左右里程，车充满，我的习惯 ...

铁锂电池组的寿命也长不了，
前两年各地补贴投放了很多铁锂公交车，大巴车。
一致性问题一直都有，单体亏电导致控制板进入保护模式，车辆有电却没法加速
所谓的拆机铁锂很多都是更换下来的落后单体。

(原)tassadar · 发表于 2017-12-24 00:24:09

bb_akm 发表于 2017-12-24 00:19
铁锂电池组的寿命也长不了，
前两年各地补贴投放了很多铁锂公交车，大巴车。
一致性问题一直都有，单体 ...

我这个城市有400辆E6在跑，充电站就在我工厂边上，经常过去看看，那些的士佬还真没有碰到容量减少的问题。老的第1批已经有6年了。
大巴那边的问题其实就是特斯拉的问题，电池实在太多了，哈哈。

(原)bb_akm · 发表于 2017-12-24 00:24:10

本帖最后由 bb_akm 于 2017-12-24 00:26 编辑

tassadar 发表于 2017-12-24 00:18
日韩电池不行，这个我绝对相信，LG的没用过，但是传说早期的小牛也是这个问题，后来换国产的就没大事情了 ...

喊一万次是单体循环一万次，成组绝对没有这个数。对比售后政策就知道了

(原)peigang · 发表于 2017-12-24 00:24:41

tassadar 发表于 2017-12-24 00:01
我是实际用电动汽车的人了，有些东西很吓人的。
我买了个2手的IEV3 到手2万左右里程，车充满，我的习惯 ...

LG这么烂？难怪国产货市场占有率越来越高。现在三元是个趋势，国家的补贴政策导向是要密度高的，铁锂恐怕会越来越困难

(原)宝二爷 · 发表于 2017-12-24 00:29:19

tassadar 发表于 2017-12-24 00:18
日韩电池不行，这个我绝对相信，LG的没用过，但是传说早期的小牛也是这个问题，后来换国产的就没大事情了 ...

你下辆车必须考虑快充的问题，有的车没快充口，很浪费时间，外面快充口起步是15千瓦，一个多小时就充满了，长途很方便。

(原)PATO · 发表于 2017-12-24 00:30:06

tassadar 发表于 2017-12-24 00:18
日韩电池不行，这个我绝对相信，LG的没用过，但是传说早期的小牛也是这个问题，后来换国产的就没大事情了 ...

韩国的一向虚标,吹的厉害,容量开始就不足,同档次的循环寿命和一致性也远落后于日本电池.LG从日本松下三洋那挖走几位太君,弄来些配方儿,但是不是最顶尖的,所以整体水平还是差很远.

		自动登录	找回密码
密码			立即注册