彻底揭露ID:大老鹰 “三元与磷酸铁锂电池组一样重，能量密度差不多”的阴险谬论

hereliu

宝二爷 发表于 2017-12-24 00:09
你这样想就错了，铁锂是被淘汰的东西。比亚迪已经不用铁锂，都转向三元了。日韩三元的寿命是很多短的，只 ...

拉倒吧！国产的比日韩的更好？那为什么特斯拉不选中国的，要选小日本的？

(原)催催牛

不喜欢楼主那个调调，估计应该是五十岁以上的人士，受文革影响比较大。
在论坛混，都有自己的判断力，你可以说你自己多牛逼，但是不要说别人怎么样，特别是没有数据的判断。喜欢拉起一帮人，我代表这帮人打倒你。
你，可以代表你自己，最多你家人，但是，不要代表我。
至于好不好，我自己不会判断么？
大老鹰对与错那是另外的事情，就算你认为不对，也应该用数据来说，技术归技术，不要地域攻击。就算别有用心，也犯不着这个调调。没有经历过文革的人，不喜欢这个方式。

(原)119110aaaaaa

zhangfanlei 发表于 2017-12-24 09:47
有的人，你跟他讲道理，他跟你耍流氓；你跟他耍流氓，他跟你讲法制；你跟他讲法制，他跟你讲政治；你跟他讲 ...

这段活…兄弟打字打了多久。差不多一样的活，我以前的旧老细，打了3个小时。

大老鷹

zhangfanlei 发表于 2017-12-24 09:47
有的人，你跟他讲道理，他跟你耍流氓；你跟他耍流氓，他跟你讲法制；你跟他讲法制，他跟你讲政治；你跟他讲 ...

当我谈数据有人装傻，装傻的就是你吧？
耍流氓的也是你吧？

本人谈目前磷酸铁锂与三元的〝电池包〞比能量时摊开的是数据，
包含国家对电动车补助标准的电池包也是以整体系统的比能量为准，并非以单体电芯，
该篇内容非常清楚，谈的是〝电动车的电池包〞，不是单体能量。
而且我文中也提到二轮车与四轮的不同，
三元在不需要散热的二轮车上表现出的优势比四轮车更高。

当一切都摊开说清楚时却有人(包含你)故意模糊，那错的如何是我？

我从不用立场说话，从不主动攻击，但是你要鬥我就陪你，(上次你要鬥我，本人就挖個明顯的大坑給你跳，沒想到你真跳下去。)
可惜的是你想鬥別人却没本事，败阵后还脸红转生气，風度差莫過於此。

(原)zhiyiyunmeng@

东方骑士2 发表于 2017-12-23 17:56
我不这么认为。应该准确的说，是现在凡是偏重性能的电动汽车大多用三元，偏重大电流输出能力的三元电池组 ...

和功率没有半毛钱关系，不要想当然可以嘛
使用三元也和现在的政策息息相关。
低里程的电动车逐渐取消补贴或者缩减补贴。
为了应对策略只能换三元电芯。价格不变的情况下容量稍微有所提升。提升点补贴，就是这么简单。

(原)zhangfanlei

119110aaaaaa 发表于 2017-12-24 10:00
这段活…兄弟打字打了多久。差不多一样的活，我以前的旧老细，打了3个小时。

ctrl-c+ctrl-v

(原)zhangfanlei

大老鷹 发表于 2017-12-24 10:10
当我谈数据有人装傻，装傻的就是你吧？
耍流氓的也是你吧？

请继续你的表演

字数补丁

(原)东方骑士2

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-12-24 10:42
和功率没有半毛钱关系，不要想当然可以嘛
使用三元也和现在的政策息息相关。
低里程的电动车逐渐取消补 ...

那为什么国外的电动汽车普遍用三元怎么解释？磷酸铁锂在A123破产后基本上就是中国一家在搞，难道国外搞三元也是为了补贴吗？

(原)夏茅动物园

大老鷹 发表于 2017-12-24 09:39
见我最后一句话？
难道..................您快离开人世了？太年轻了吧？

哈哈哈！跟大陆谈中国文化，简直就是对牛弹琴。你不是鼓吹大陆的制度是世界最先进的吗？为什么在这里看不到中国文化你是不愿意联想到那个时代吧？也许是选择性失眠，也许也是假装不知道吧？当年的破四旧
，和xx大革命在中国文化已经丢失。看看现在的教育哪有一丝中国文化，告诉你鲁迅的文章早就从课本中毙掉了。不过你回答问题的方式很适合在大陆当官。

tyuka

hereliu 发表于 2017-12-24 09:51
拉倒吧！国产的比日韩的更好？那为什么特斯拉不选中国的，要选小日本的？

不要和名字里有二的人理论，太累