降压不减流才是轮毂电机起步加速的法宝

(原)coolpeng · 发表于 2015-4-8 06:02:27

这个，等专家们来解说，我搬凳子听听。虽然我也是用双电切换，但是还真不懂具体的差别有多少，而且我的控刚好是限流60A..........

reathless · 发表于 2015-4-8 06:28:13

你貌似忽略了电机KV值了，大神。

(原)沈阳季风 · 发表于 2015-4-8 06:38:50

电机相电流越大越有力。

yang9845 · 发表于 2015-4-8 07:11:52

起步低压本来效率就高些，这也是川办的ECPU的精髓。

(原)沈阳季风 · 发表于 2015-4-8 07:23:20

控在低速高压大电流效率低。

(原)刘2014 · 发表于 2015-4-8 08:09:53

学习了

(原)lulerxc · 发表于 2015-4-8 08:22:11

reathless 发表于 2015-4-8 06:28
你貌似忽略了电机KV值了，大神。

同一个电机，大神。
要考虑KV值嘛？

(原)lulerxc · 发表于 2015-4-8 08:23:01

来复式推挽发表于 2015-4-8 01:31
懒得看图的这里直接看文字解说：
48V下驱动，转速（更低）9.3、 79.1、 130.7、 211.1、 270.7，
...

嗯嗯，来工你这个更清楚.....

(原)田螺饭 · 发表于 2015-4-8 08:28:02

原来是酱紫，学习了。问下楼主，同样的电流，不同的电压下，提速是一样快的吗？

tyuka · 发表于 2015-4-8 08:35:37

不用看了，起步的时候不要看极限功率多少多少了，肯定是电流越大扭矩越大。

那些认为“电压高效率高、效率高有功功率就大的”，是没有仔细理解，那些都是指的到了稳定速度时候的情况

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