我对增程器的看法

(原)小公主双电

liyang1 发表于 2015-10-3 01:01
我可不怕没油，平时油箱只有1、2升汽油作为备用，本地加油站随时可加油，没有任何限制，哈哈哈！你的电池 ...

呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

(原)小公主双电

ddddgggg 发表于 2015-10-2 11:15
我如果换上备用电池重新启动的情况下，估计比你的这些感觉也差不了多少。

有些人就是活在自己的世界里

huoji315

我的星月神增程车已经使用120个小时，行程2500公里，全部用油，电池充电不足10小时，一切正常，平时想跑哪里就跑哪里，根本不考虑充电问题！只考虑加油问题。
我觉得如果充电比较方便的话，用纯电的还是比较经济，如果充电不方便，不管是用增程器还是弄活电，或者备用，或者改造大容量锂电都可以！只要你的money足够就行了，这没啥好争的。
一切都在于你觉得怎么方便罢了。
我们这里很多买电动车的连大功率锂电池都没听说过，用的不过是20ah的小电池，还要天天为充电烦恼，如果所有消费者都是技术派，实力派，全车加满锂电池不是什么难事！问题是，每一个消费者都是大侠吗？
至少，我们这里增程车卖的不错，特别是用了改进型的发电机后，销量很好！一些钓鱼的，跑周边县市的了解增程车的好处后，买的不少！

huoji315

还有关于电动两轮增程车骑行舒适问题，除了震动和有点发动机的轰鸣声外，也就一个区别，就是启动稍肉，不如纯电的猛，不过加速是线性的，很容易控制，至少随便满把启动，没有一点问题，速度取决于电机，平时用和纯电没啥区别。

(原)liyang1

玛莎拉蒂插电式混合动力SUV 明年3月发布 多种动力选择新车抢鲜 腾讯汽车 2015-10-05 10:01:18


[摘要]在法兰克福车展上，玛莎拉蒂CEO Harald Wester向媒体披露，玛莎拉蒂全新Levante SUV确会在2016年3月举行的日内瓦车展上首发登场。相比赶车，量产车的前脸变得更好看了，也更凶悍拥有较大调整的还有车尾，量产车的尾灯、后保险杠都是新的设计　

　　在法兰克福车展上，玛莎拉蒂CEO Harald Wester向媒体披露，玛莎拉蒂全新Levante SUV确会在2016年3月举行的日内瓦车展上首发登场。同时他表示，该车也将引入插电式混合动力车型。

　　外观相比之前的概念车有了比较大的调整

车头和车尾设计相比之前的概念车都有了比较大的调整

　　外观方面， Levante量产车相比之前的概念车会有很多调整。头灯经过了重新设计，让前脸表情显得更为凶悍。头灯下部还新增两个大号的圆形雾灯，很有气势，而拥有拉通式进气坝的前保险杠也是全新的样式。拥有较大调整的还有车尾，量产车的尾灯、后保险杠都是新的设计，并拥有四出的排气管以及中央底部扩散器的设计，整个车尾显得比较的动感。

相比赶车，量产车的前脸变得更好看了，也更凶悍

拥有较大调整的还有车尾，量产车的尾灯、后保险杠都是新的设计

　　搭载三款发动机，提供四款动力输出，标配四驱，有插电式混合动力版本

　　作为玛莎拉蒂提升整个品牌销量的一款重要车型，玛莎拉蒂将为Levante提供丰富的动力配置，其中包括三款汽油动力以及一款柴油动力，并且还会有一款插电式混合动力。在汽油动力方面，如同全新的入门轿车Ghibli（参配、图片、询价），Levante将以一台3.0T涡轮增压V6发动机起跳，两个输出版本分别可产生最大马力330Ps（243Kw）和409Ps（301Kw）。高配车型则搭载来自总裁（参配、图片、询价）的3.8T V8涡轮增压发动机，最大马力输出为530Ps（395Kw）。柴油动力则来自一台3.0T V6发动机。传动部分，新车将对应8速的自动变速箱，并标配四驱系统。在一般情况下，这套四驱系统将偏向于后轮驱动，以实现最佳的操控性能。

(原)parmazj

我住在高楼，实在不方便充电，对比了无锡海日的GY6发电机款式的增程器和星月神独自开发的增程器，觉的星月神的更靠谱，决定买星月神迅鹰款式的增程车，60伏20安，电机800瓦

(原)liyang1

引领插电式混合动力汽车发展趋势，比亚迪上榜《财富》2015年度最受赞赏
2015年10月10日 16:18 来源：上海毅欣比亚迪 类别：原创 打印 手机阅读

       《财富》(中文版)正式发布2015年“最受赞赏的中国公司”排行榜，比亚迪上榜，并排名汽车行业第一。

       当许多企业还习惯性地停留在对过去风驰电掣般的成长留恋中，而这些入选企业正在为中国经济的转型和升级开路搭桥。比亚迪则为中国汽车产业转型升级贡献自己的力量。

       在传统燃油车领域，比亚迪率先研发出TID动力总成并成功推向市场。在新能源汽车领域，比亚迪先进的纯电动大巴、出租车，服务全球。比亚迪插电式混合动力汽车技术，更是受到市场好评。本月下旬，比亚迪发布道路客运电动化解决方案，带领中国道路客运产业转型升级。一系列举措，助力中国汽车工业顺利走上了转型升级之路。

          榜单如下：

       这份榜单是如何诞生的？

       调查中的“中国公司”定义为：本地企业占多数股份或者主要管理团队位于中国内地的公司。此次调查的301家候选公司的信息，来自中国国家信息中心、国家统计局、国资委、中国企业联合会、上海和深圳证券交易所和全国工商联。《财富》（中文版）通过网络向35,000名中国企业管理人发放了问卷，共收到645份有效答卷。每位受访者按照以下9项标准为候选公司打分：

       1. 产品和服务的地位

       2. 长期投资价值

       3. 公司资产的合理利用

       4. 创新能力

       5. 管理质量

       6. 财务稳健程度

       7. 吸引和保留人才的能力

       8. 社会责任

       9. 全球化经营的有效性

       每位接受调查者都要填写两部分问卷。第一部分是依据自身所在行业为本行业企业打分，综合得分最高的前5名进入行业榜。第二部分是在所有的侯选公司中不分行业选出心目中最受推崇的公司，综合得分最高的50家公司荣登“最受赞赏的中国公司”全明星榜。在任何情况下，接受调查者都不得选择自己所在的公司。

(原)liyang1

C-MAX Energi插电式混合动力车亮相，福特也要转型汽车头条APP2015-10-13 2121新车谍照 国内谍照 车展新车[url=]阅读(74)[/url]评论(0)

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　　新能源、智能化汽车发展的高潮期来了，各大汽车厂商都在随波逐流。为了体验这种高潮带来的快感，福特汽车大声喊叫：“换我来，换我来，轮到我了！”

　　

　　就在2015年10月12日，也就是昨天在上海举办的福特创新大会上，福特汽车还真高潮了一把，带来了一款全新的C-MAX Energi插电式混合动力车型，虽说这辆车在国外早就上市销售了，但却是在国内的首次亮相。

　　“您别光顾着亮相，啥时候真来？”

　　“这个，明年吧！”

　　“明年什么时候，具体点……”

　　“轻轻地，我将离开你，请将眼角的泪拭去……”

　　“还没来，就想着走了？”

　　“傻呀你，我的意思是《大约在冬季》”

　　由上可知，C-MAX Energi很有可能2016年冬季进入国内。

　　

　　C-MAX Energi的动力和续航能力怎么样？

　　虽然国内并没有引入普通版C-MAX，但相比于普通版C-MAX来说，C-MAX Energi的动力要强很多。这款插电式混合动力车型搭载的一部2.0L的阿尔金森发动机，并和一个电动机组成混动系统，最大可产生190马力的功率，而普通版C-MAX2.5L的车型最高功率仅为170马力。在整体续航能力上，它一口气可以跑885km，足够一箱油就可以从北京去趟青岛吃一顿38元一只的大虾，估计省下的油钱可以让大家多吃好几只。

　　

　　C-MAX Energi纯电动行驶能跑多少公里？

　　相比于其他插电混动车型来说，C-MAX Energi这点的表现并不是很好，因为它的纯电动只能行驶32km，而同为插电混合并已经在中国上市的小伙伴们，纯电能行驶的距离基本都比这个远。比如说沃尔沃S60L插电混就能纯电跑50km。再比如说华晨宝马530Le，能跑58km，而奥迪A3 Sportback E-tron，也能跑50km，亲呀！这就是差距。再说说C-MAX Energi一直在国外的竞争对手丰田普锐斯Plug-in，一直以来C-MAX Energi可以骄傲的说我纯电动比普锐斯Plug-in跑的远（普锐斯Plug-in只能跑17.7km），可悲剧的是，2016年普锐斯Plug-in马上换代，纯电动续航里程将提升到56km……

　　

　　最后说说奔驰C350插电混动版，纯电动也只能跑32km，但是…….喊了上市很久后，现在没消息了。福特的兄弟们，要懂得前车之鉴。

　　

　　C-MAX Energi的价格会不会很贵？

　　一说插电混动车型的价格，相信不少人会吐槽贵的离谱，补贴不知道补谁兜里去了，华晨宝马530Le和沃尔沃S60L该多贵还多贵，反正消费者是没怎么省钱。下面就拿没有补贴的奥迪A3Sportback E-tron来说说吧（毕竟福特C-MAX Energi也是进口车，拿不到补贴），一公布价格，40万人民币，都能买个Q5了，直接导致好多人就留言：“你们怎们不去抢银行！”虽说话不太中听，但确实说出了我们广大屌丝一族的心声。再来说个实际的，C-MAX Energi大概会多少钱呢？从国外的数据分析一下，奥迪A3Sportback E-tron在国外卖3.79万欧元，国内平均40万人民币，而福特C-MAX Energi在美国售价是2.6万美元，约合2.3万欧元。这么看来，这款车的价格会在25万人民币上下浮动，不过如果福特C-MAX Energi在中国还要把丰田普锐斯当对手的话…….福特的兄弟们，价格你们自己看着办吧！

　　

(原)石头波波

电动车去加油会不会很吓人？

huoji315

不会，就是有人好奇而已。80岁的老太太骑个大排去加油才会吓人的！